市場即是市場，盡管業內已經承受了車市冬季現實，但跟著內地汽車融資租賃業態成長勢頭越發強勁，汽車販售產業心理陰影面積正在縮小。
4月20日—24日，中國汽車流暢協會以線上直播的格式，舉行了2024新格局·汽車流暢產業藍皮書論壇，汽車融資租賃是線上和線下共議的一個話題，許多學者預計，增量轉存量車市底細下，這一業態只要連續向好成長，定會成為存量消化的最大潛力股。
《民生周刊》留心到，車市冬季始于2024年前后，在此時期，汽車融資租賃逆勢而上且驚喜不停，讓市場刮目相看。于是，這一金融業態被業界寄予了足以加快車市返春之厚望。某威望查訪研討機構也預計，到2024年，內地汽車融資租賃市場規模將達3897億元。
汽車融資租賃在汽車販售領域被視作救市良方無可厚非，但有法條專家叮囑寬泛花費者，一定要擦亮眼睛，警覺汽車融資租賃攪局者。
汽車融資租賃吸收力
何為汽車融資租賃？《民生周刊》發明網絡上對其定義有多種，但表述較為會合的是，以汽車為東西進行融資并按月還款的用車方式。
這種業態的經營模式，簡樸懂得，即是一個具備資質租賃平臺擔當購進車輛，而后作為出租人，把車租給承租人。北京市潤來律師事情所主任郭彥來說。
他進一步辯白說：假設我們與租賃平臺簽定一個兩年的汽車租賃期，牟取了車輛的採用權，然后再每月付款租費。兩年期滿后，我們可以抉擇這輛車要或不要。假如要，那麼就依照這輛車殘值補上差價后購入，租賃平臺就可以將名下的這輛車過戶給買入人；假如不要，那就依照合同規定，將車輛還給租賃平臺。
固然車只是代步器具，但作為對完美生涯的向往，成為有車一族是目前許多家庭或自己的講求。可是，對于一些臨時不具備購車經濟前提的群體而言，獨特是‘90后’‘00后’這一群體，汽車融資租賃提供了較有吸收力的用車計劃，同時也打開了需求進一步被開闢的三線以下都會汽車市場。資深汽車自媒體人周海濱說。
他指出，目前我們熟知的購車方式有兩種，一種是全款購車，另有一種是做銀行抵押分期還貸，不論哪一種，前期都需求占用工薪階級大批本金,並且手續核辦起來會相對繁瑣。汽車融資租賃的優勢是將兩種方式進行互補，花費者可以用較低的價錢體會到性價對照高的用車甚至是購車辦事。
再過幾天，即是河北衡水市民李榮榮（假名）27歲的生日了。上運彩 比大小年生日前夜，她通過某口碑不錯的汽車融資租賃平臺選了一款心儀已久的某品牌轎車。
李榮榮通知《民生周刊》，為了這款愛車，她曾到衡水周圍的石家莊、滄州等都會4S門店詢價，結局都在215萬元～22萬元。對于大學結業任務沒兩年的她來說，全款購車是難以接受的。
然而，為了送給個人一份獨特的生日禮品，李榮榮在知己的提名下，找到了汽車融資租賃平臺，首付213萬元便提了愛車。
車與人之間是有情感的。這臺車我開了正好一年，也帶給我許多鴻運，尤其是找到了男友人。過兩天我們去平臺把剩餘的錢交了，讓它真正屬于我。李榮榮說。
作為一家汽車融資租賃公司，中融時代擔當為其總公司新能源汽車項目融資。圖鄭旭
應用平臺設陷阱？
盡管汽車融資租賃業態被產業全面看好，對于用車及購車群體也有吸收力，但是也有業內人士指出，萬事萬物沒有絕對的美，市場上已有個體公司舉著汽車融資租賃的大旗，做著設計陷阱的交易。
據媒體mlb運彩報馬仔報道，2024年5月，河南各地很多以工薪階級為主體的民間投資者到某汽車融資租賃公司維權。維權者向媒體反應，稱他們此前與該公司簽定了《汽車投資托控制財合同書》，依據合同，他們將數十萬元的入款托管給這家公司，讓其購車用運彩 購買時間來出租。
媒體援引維權者典型的話稱，該公司對他們允諾，托管以后投資人每月可領取投資收益金1972元，并且持續領取36個月，合同到期后，公司會以全款回購投資人的車輛，對于投資者而言等于凈賺一輛新車。
高回報率讓投資者們趨之若鶩，甚至有些人一投資即是10多輛。然而沒過多久，投資者就發明收不到被允諾的收益金，實地踏訪才發明，這家公司好像也早已人去樓空，只能見到運彩 輸光被雇來看守園地的一兩自己。后經有關部分查訪，投資者買入的車輛則是被貸款借款了，追回難度獨特大。
事實上，自上年10月以來，《民生周刊》已接到多個投訴手機，反應市場有一些汽車融資租賃公司應用融資租賃概念，四處勾引民間投資者或是投資，或是理財，并答應高額回報。有些投資者感到當中有詐，想索回本金，卻發明比登天還難。此中就涉及陜西全通實業集團旗下的中融時代融資租賃（深圳）有限公司（以下簡稱中融時代）。遂對其展開查訪。
據天眼查提供的信息顯示：中融時代成立于2024年4月1日，法定典型人力許志。經營范圍為：融資租賃業務；租賃業務；向內地外買入租賃財產；租賃資產的殘值處置及維修；租賃買賣咨詢和保證；兼營與主營業務關連的商務保理業務（非銀行融資類）；汽車租賃（不包含有帶操縱人員的汽車出租）。
信息同時顯示，中融時代在黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、陜西、山東、山西、廣西、福建設有多家分公司。
2024年11月5日，依照注冊地信息，暗訪了設在遼寧省遼陽市凱旋門廣場3號樓12層的中融時代遼陽分公司。
這里的任務人員通知，成長新能源汽車是當前國家極力推進的行業，而陜西全通實業集團即是一家新能源汽車全行業鏈實體。作為集團下屬企業，中融時代擔當面向社會融資，為集團成長新能源汽車項目提供支持。
任務人員稱，此刻市場上確實有不少汽車融資租賃公司，但根本上是以燃油私人車為主營業務。中融時代則差異，做得是以新能源為動力的物流貨車，因而遠景很樂觀，把錢投在這里比投在其他場所都強，絕對保本。
依照任務人員的說法，除了把融來的資本投入到新能源汽車生產線上，中融時代台灣運彩首頁還有一種行運模式是，投資人投入一筆不少于5萬元的資本，與該公司簽定委托租賃協議，而后該公司用投資人的投資款買入指定車型。這一過程中，公司雖只是租賃的運營方，但車輛行駛本必要寫公司名字。
車輛購入后，該公司一方面擔當對接租賃物質，把車輛租出去以牟取租費收益；另一方面依據投資人投資額度，進行車輛匹配。匹配辦妥后，該公司會按投資比例從租費收益中拿出一部門返給投資者。
例如一臺新能源貨車公司是40萬買的，假如只你投了10萬，就要和其他投資人共同佔有這臺車；假如你一下投50萬，就能個人佔有這臺車；假如你投了100萬，你個人至少有兩臺……任務人員辯白說，我們公司好就好在，不論找沒找到租賃物質，都不陰礙投資人的投資收益。假如你投了50萬，每個月至少能給你返4000塊的租費。
在接下來的暗訪中，還與中融時代西安分公司方面進行了接觸，其任務人員的說法與遼陽分公司任務人員的說法根本一致。唯有差異的是，為了證實投資中融時代所獲收益是可觀的，該公司一李姓擔當人還向提供了一份《委托租賃產物收益表》。
委托租賃雖是金融租賃的一種格式，但依據我國現行的監管法紀規定，委托租賃中的委托人必要是法人，不可是天然人。不光如此，租賃機構不可佔有租賃物件的所有權，只可以依照委托人的要求代為核辦租賃。接收的費用只能是兩方約定的委托租賃費。北京市潤來律師事情所主任郭彥來強調說。
為新業態康健成長護航
業內人士指出，汽車融資租賃在我國的市場滲入率并不高，2024年僅為5，而泰西一些國家卻到達了40以上，因此有些企業就應用其新穎性，包裝個人以往的藥葫蘆，里面到底賣的什麼藥，打開便知。
事實上，汽車融資租賃作為我國金融領域的一種新業態，一路走來可謂一波三折。
資料顯示，早在1995年，金融機構便開端接觸汽車信貸花費業務，但由于彼時內地自己信譽體系尚未創設，亂象橫生，汽車金融業務被限令停辦。
此后，跟著《汽車花費抵押控制設法》《關于開展自己花費信貸的開導觀點》陸續出臺，汽車花費信貸才正式牟取監管部分承認。
在經驗了以銀行與保險為主導，以及以汽車廠商為主導的兩大汽車金融期間后，直至2024年，我國才出臺《關于加大對新花費領域金融支持的開導觀點》，汽車融資租賃產業活力得以發憤。
2024新格局·汽車流暢產業藍皮書論壇時期，多位網友呼吁各界應共同勤奮，為汽車融資租賃康健成長保駕護航，清理攪局者，使其成為貨真價實的救市良方。 （《民生周刊》 鄭旭）