本輪計價周期內，國際原油價錢寬幅震蕩、整體收跌，但因下調金額缺陷50元噸，內地製品油價錢調價持續第二輪擱淺。
9月1日，據國家發改委網站動靜，自8月18日內地製品油價錢調換窗口期以來，國際市場油價小幅波動，按現行內地製品油價錢機制測算，9月1日前10個任務日平均價錢，與8月18日前10個任務日平均價錢比擬，調價金額每噸缺陷50元。依據《石油價錢控制設法》第七條規定，本次汽、柴油價錢不作調換，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
9月1日為本輪第10個任務日，大宗商品解析機構中宇資訊測算的原油變動率為043，中宇原油估價為51612美元桶，較基準價漲0224美元桶，對應製品油的財神娛樂城競賽規則下調幅度僅為5元噸。由于本輪下調幅度與製品油訂價機leo 下載制中所規定的50元噸的調價紅線比擬，相差較大，本輪製品油價錢下調因此擱淺。
此次兩連停，是2024年內地製品油價錢調換的初次持續擱淺，也是本年年內第五次顯露製品油價擱淺。截至目前，內地製品油調價已經驗六漲六跌五擱淺共十七輪調價。
前十七輪漲跌互抵后，汽、柴油價錢差別下跌了355噸和340元噸，中宇資訊製品油解析師扈長溪對界面報導表明，2024年內地製品油價錢總體處于降落趨勢，本輪調價擱淺不會提升花費者的用油本錢。
卓創資訊製品油解析師孟鵬對界面報導介紹，由于目前內地製品油終端需要依舊較為疲軟，製品油批發價錢整體依舊處于低位，加油站販售利潤依舊較大。因此，大多數加油站目前依舊有較大的優惠存在。
本輪計價周期內，國際原油市場漲跌輪替運行。美國原油庫存降幅超出預期，遏制了國際油價的下跌空間。但颶風哈維陰礙壓過EIA庫存匯報，且國際石油輸出結構（OPEC）減產效率低下滋長市場憂慮心情。再加上美國原油產量三連增，供給多餘令市場根本面偏弱等因素，國際油價在本周期內震蕩下跌。
在8月31日，由于颶風哈維沖擊美國產油大州得克薩斯州，導致美國過份20的煉油產能（至少440萬桶日）處于關停狀態，美國決擇緊要開釋戰略石油存儲，以緩解颶風災害造成的供給多餘包袱，國際油價大發網現金版逆漲約3。
但是，由于此次油價大漲處于調價周期結尾，并未對此輪計價周期內的製品油零售價錢調換造成過大陰礙。截至北京時間9月1日收盤，WTI10月交割的原油期貨收漲127美元，漲幅276，報4723美元桶，了結連跌三個買賣日的趨勢；布倫特10月交割的原油期貨亦上漲152美元，漲幅299，報5238美元桶。