路燈較暗的大路亮起來尚需時日。古月攝
7月18日動靜：今日本報民生版《大路夜太黑》一稿引起強烈迴響。大路路燈太暗疑問為何一直沒辦理？這種狀況還要連續多久？今日下午，記者就這些疑問采訪了海口市有關擔當人，該擔當人表示，大路路燈改建將和東環鐵路建設同時進行。
四年前修路面時沒換路燈
海口市建設局有關擔當人表示，大路的路燈與相鄰的龍昆南路、坡巷路等路燈比擬確切暗很多，這是由於龍昆南路及坡巷路都是近兩年才改建及修造的途徑，而在改建台灣運彩下注步驟時對其照明燈具也進行了全部的更改及安裝，如龍昆南改建后新安裝了3種燈，其快車道上的燈為600瓦，慢車道上的燈為400瓦，人行道上的燈為250瓦。而大路現在快車道上的主燈是250瓦，副燈是120瓦，其快車道上的亮度僅相當于龍昆路上的慢車道的照光亮度。
據了解，大路上的路燈是上個世紀八十年月末就開始用的，按那時的路燈照明尺度，并不算差，但之后一直都沒有更改過，跟著燈具的老化與城市照明尺度的提拔，讓市民覺得這里很暗。2025年頭大路進行路面整治時有關方面沒有對那時已用了十長年的路燈進行更改。
據一些知戀人士透露，那時沒有比較明工程進行改建的理由除了資金方面的考慮，還由於那時大路一期(龍昆南路口—秀英段)為了某一活動趕工期，全長6公里多的路段規劃工期較短，基本沒有時間進行照明工程的改建，再加上路燈還可以暫用，因此大路的路燈那時也失去了一個變亮的好時機。
路燈不亮過街行人最危險
海口市公安局交巡警支隊有關人士表示，由于屬城市主干道，夜晚大路的車流量較大，因此交警部分對這條路上交通配套包含有紅綠燈、過街斑馬線、車速限制等都已考慮較周全。交警事故科以為，在夜間大路的事故發作率并不算高，可是在夜晚橫過馬路的行人無疑是較危險的台灣運彩下注指南，由於有時由于對面來車車燈的陰礙，有時駕駛員的視線不能很明晰地看到出目前路上的行人。
2025年3月底的一天晚上，在海口大路愛晚亭酒樓鄰近路段，一名20余歲的女子在橫穿馬路時被一輛行駛的小汽車撞飛，女子被撞得頭部決裂，當場逝去。本年6月的一個夜晚，1名男子在海口市大路南站鄰近人行斑馬線上被一輛快速行駛的轎車撞倒。同時由于路燈太暗，一些行人還遭遇搶奪等。而車燈較暗玩運彩分析方法的摩托車在這條路上特別是在一些十字運彩 過關數限制路口行駛時也容易碰到險情。
因東環鐵路建設路燈改建推遲
記者今日采訪了海經典賽運彩ptt口市建設局有關科室、海口市市政維修公司等單位的擔當人。他們都表示大路的路燈老化疑問從上年就已經關注，并已經作出改建策劃，上報市有關部分，但現在好像還沒有改建的資金規劃。據介紹，小街小巷的路燈改建是現在路燈改建資金規劃的重點，由于城市建設資金有限，城市的設備建設在資金上有個輕重緩急的考慮，需要有一個全盤的策劃規劃，很多老黎民家門前的小街小巷還沒路燈，因此相對于此，大路的路燈疑問還不是特別突出，但他們每年都將大路路燈改建的策劃上報。
隨后，記者就此為何一直沒有通過大路路燈改建的疑問采訪海口市副市長王路時，王路表示，大路的路燈改建現在沒有施行實在是由于東環鐵路建設方面的考慮，由于東環鐵路選線途經大路，而在建設過程中肯定有一些管線的轉移及改建，假如目前就規劃改建，那到建設東環鐵路時又可能會面對著再一次的建設，這不僅會重復施工造成糟蹋，也會給市民帶來更多的不便，因此海口將這一改建的策劃擱置及推遲了，而現在由于路燈暗給市民造成的一些不便，也但願市民能夠諒解，路燈的改建有可能將與東環鐵路的建設同時進行。
