特斯拉又陷入維權風波。
4月10日，特斯拉公布上海工廠第二款投產車型Model 3長續航國產車型上市。668公里的續航和補貼后33.905萬元的代價這款車擁有十分強盛的競爭力。
然而，此舉引起了部門消費者不滿。大量剛提了Model 3國產尺度續航升級版的車主覺得被割韭菜。
依據界面新聞運彩 儲值此前的報道，Model 3國產尺度續航升級版與長續航版在補貼后代價相差4萬元。這4萬元包含有增加了223公里續航里程、百公里加快提拔0.3秒、揚聲器從12個變為15個等等。
顯然，在絕大部門用戶前期買入Model 3國產尺度續航升級版的用戶看來，4萬元換來這些提拔十分具有吸引力。
正是這個理由，讓Model 3國產尺度續航升級版用戶十分惱火。
在微博上有大批特斯拉用戶吐槽。一名用戶發微博稱自己是本年1月下的訂單，3月19號運彩網頁版正式提車。提車前特斯拉銷售向她表示，國產長續航版近期內不會推出，即便推出也得到年終或來歲了。結局提車不到一個月，國產長續航版就上市了。
雷同遇到的尺度續航升級版車主還有許多。
在《電動邦》進行的一份維權車主查訪問卷中，維權群中的150多名車主中34.1%的車主但願差價換車，即多花4萬元更改國產長續航版車型;15.4%的車主但願特斯拉能夠賠償FSD或贈予其他保養權益;12.2%的車主但願通過電池改進賠償損失，雷同特斯拉此前為受到颶風災難的車主，通過OTA解鎖躲藏電量，從而增加續航的設法;11.4%的車主但願特斯拉贈予終身免費超充;4.1%的車重要求退車。
事實上，不僅特斯拉銷售，馬斯克本人也常常放鴿子。例如，他曾表示特斯拉上海工廠只會生產入門級車型，也便是不會生產高功能全驅車型。但在4月10日，Model 3高功能全輪驅動運彩網路下單版(中國制造)則作為彩蛋同時參加了上海工廠的生產序列。這同樣讓此前期望高功能車型卻買入了尺度續航版車型的車主有磨難言。
截至發稿前，特斯拉中國并未就此次維權事件對界面新聞做出回應。
另一方面，在疫情陰礙下，特斯拉海外工廠悉數停擺，上海工廠在特斯拉環球生產基地中一枝獨秀，擔任了重要生產任務。
依據乘聯會公布的數據，特斯拉1月份、2月份、3月份差別在中國市場銷量為3563輛、3900輛和10160輛，3月份的交付數據也創下該公司在中國市場最高月度銷量記載。特斯拉官方稱，2024年繼續實現產15萬輛的目標。
此外，特斯拉上海運彩 串關 技巧工廠二期也已經在全心建設，網上公布的視頻顯示，該工程廠房主體結構已經開始搭建，并且規模比一期更大。
得益于上海工廠利好動靜，當地時間4月13日，特斯拉股價上漲逾13%至650.95美元，使其市值重新回到千億美元等級，到達1195.87億美元，較三月份的最低點反彈過份80%。
特斯拉對外事務副總裁陶琳日前介紹稱運彩 棄賽 ptt，現在特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產，將加快實現2024年產15萬輛的目標。同時特斯拉有信心在2024年全年銷量突破50萬輛。
