一邊是多祖傳統自主車企遇困，另一邊是蔚來汽車、小鵬汽車、合眾汽車、夢想汽車大量以制造新能源汽車為主的造車新勢力連續不斷有好動靜傳來。
北京時間8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國證監會提交IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為XPEV。發行價區間和發行股份數未定，融資額暫不確認。招股書顯示：小鵬汽車的創始人、董事長兼CEO何小鵬持股31.6%，阿里巴巴旗下的淘寶持有其14.4%的股份，為第二大股東。
假如小鵬汽車上市勝利，那麼它會成為繼蔚來汽車(N玩運彩好友圈IO.US)、夢想汽車(LI.US)后，第三家在美國上市的新勢力車企。記者注意到，在這3家新能源車企背后，它們的大股東中差別有內地三家互聯網巨頭：遊戲、美團和阿里巴巴。
而另一邊傳統自主車企力帆股份(601777，SH)將迎來司法重整。8月7日，力帆股份公告稱，公司控股股東重慶力帆控股有限公司(以下簡稱力帆控股)以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。紅星資源局注意到，半個月前，*ST眾泰(0080，SZ)也發表公告稱將進入司法重整。
在新勢力搶灘初見成效時，傳統自主車企又該如何突圍?
冰
傳統自主車企走上自救路
進行司法重整的原因，力帆股份表示，是由於不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務
力帆：
資不抵債，申請司法重整
紅星資源局注意到，截至本年第一季度，力帆股份的資產欠債率到達85.95%。截至2024年7月10日，力帆股份旗下10家全資子公司因不能清償到期債務，明顯缺乏清償才幹被申請重整。此外，截至6月17日，力帆股份還有近30億元涉訴金額。
為妥善辦理力帆控股的債務疑問，保衛遠大債權人和投資者的長處，力帆控股以為其具有重整價值，于2024年8月6日以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向法院申請司法重整。力帆控股稱。
力帆控股稱，截至公告披露日，力帆控股共持有公司股份6.18億股，占公司總股本的47.08%。假如法院受理力帆控股的重整申請，將可能nba運彩預測對公司股權結構等產生陰礙。
有意思的是，在力帆控股公佈向法院申請司法重整的前一天，有媒體報道稱，吉祥汽車(00175，HK)收購力帆股份已成定局。
依據報道，屆時力帆股份將僅保存摩托車板塊，其余部門包含有上市公司殼資本、生產資質、金融執照等均由吉祥汽車接盤。上述動靜還稱，吉祥汽車接盤力帆股份后，將獲得力帆股份在重慶當地的鴛鴦地塊，此地塊現在價值100億。
不過，吉祥控股相關擔當人對記者回應稱：對此事無知情。
眾泰：
披星戴帽成*ST眾泰
除力帆控股外，7月21日，*ST眾泰(0080，SZ)也發表公告稱，公司控股股東鐵牛集團于近日接收浙江省永康市人民法院《告訴》，對鐵牛集團的預重整申請受理登記。
*ST眾泰稱，截至公告，鐵牛集團持有公司股份7.86億股，占公司總股本的38.78%，假如鐵牛集團進入重整程序，將可能對公司股權結構等產生陰礙。
紅星資源局注意到，重整動靜前不久，證券簡稱還是眾泰汽車的公司年報顯示，2024年實現營業收入29.86億元，同比下降79.78%;凈利潤賠本111.9億元，上年同期盈利近8億元，同比大降1498.98%。
隨后，該公司被披星戴帽，股票簡稱改變為*ST眾泰。
火
造車新勢力與背后的大佬
互聯網巨頭爭搶著上車新勢力造車并非沒有緣由，誰都掛心新能源智能汽車會成為下一個互聯網變革的進口，就像曾經的挪動互聯網一樣，一旦落伍，滿盤皆輸
阿里巴巴小鵬汽車
小鵬汽車創始人曾因阿里巴巴實現財務自由
淘寶之所以會成為小鵬汽車的第二大股東，也許離不開何小鵬的底細。
公然資料顯示，何小鵬是湖北人，家道平凡，1999年從華南理工大學的算計機科學技術結業。2024年，何小鵬和其他人共同創立了UC。此中，UC瀏覽器很快脫穎而出，這讓何小鵬徹底實現了他創業初期的目標，37歲的他財務自由了。
2024年6月11日，UC整體并入阿里巴巴，并組建了阿里UC挪動事業群，據UC方面透露并購代價刷新了中國互聯網并購規模記載。同年9月，阿里巴巴在美股上市。
很快，何小鵬有了新的目標新能源造車。他曾在阿里巴巴內部發起造車，但并未如愿推進下去。隨后，他和其他人共同投資創辦了小鵬汽車。
2024年8月，何小鵬離開阿里巴巴，全職上崗小鵬汽車。固然離開了阿里巴巴，但兩方的聯系仍然存在。據天眼查顯示：在小鵬汽車的融資過程中，阿里巴巴先后加入了A+輪、B輪和C++輪。招股書顯示：何小鵬持股31.6%，阿里巴巴旗下的淘寶持有其14.4%的股份，為第二大股東。
有意思的是，在全心投入小鵬汽車后，何小鵬的心態也有所變化，從財務自由很苦惱，到以前看別人造車覺得100億太夸張，目前自己跳進來才知道200億都不夠花。
等到小鵬汽車勝利上市，新的資金會注入小鵬汽車。從互聯網到挪動互聯網，何小鵬抓緊了時機、實現了財務自由;這一次，在傳統汽車到新能源智能汽車的變革中，他的新目標會順利實現嗎?
遊戲蔚來汽車
助力蔚來走出低谷 遊戲升至第二大股東
小鵬汽車的對手有許多，但蔚來汽車也許是最強橫的一個，它是內地第一家登陸美股的新勢力車企。
2024年8月，何小鵬曾在朋友圈稱，當年沒有新勢力車企可以交付10000輛汽車。隨后，蔚來汽車的掌舵人李斌公然喊話，稱蔚來在年底前就可以做到。兩人隔空約定了一場賭局：假如蔚運彩即時開獎來能在年底前交付10000輛，何小鵬送李斌一輛蔚來ES8;假如不能，李斌送何小鵬一輛小鵬G3。終極，李斌贏了這場賭局，2024年全年交付11348輛蔚來ES8汽車，而何小鵬也稱會履約付一輛蔚來ES8的頂配車款。
實在，就在兩人定下賭局的兩個月后，蔚來汽車就在美股上市了。只是那時，蔚來汽車的股權相對對照散開，但在上市近2年的時間內，蔚來汽車的股權正在慢慢發作變化。此中，2024年的年報顯示：李斌的持股比例為14.4%，投票表決權為48%;遊戲的持股比例為13.3%，投票表決權為21.6%。而從上年下半年開始，遊戲多次對蔚來汽車增持。
那時，蔚來汽車面對著自燃風波、業績巨虧等不利動靜，股價一度跌至1.19美元/股，在生死存亡的關頭，遊戲認購了蔚來發行的2億美元可轉債中的一半。在本年6月和7月，遊戲對蔚來汽車又進行了增持，其持股比例已經上升到16.3%。目前，遊戲已經坐穩了蔚來汽車第二大股東的位置。
而在遊戲的加持下，蔚來汽車走出低谷，股價開始回升。北京時間8月8日，其收盤價為13.42美元/股，總市值到達159億美元。
美團夢想汽車
幫夢想汽車賣力吆喝 王興兩月花式安利31次
和小鵬汽車相似，夢想汽車也是用創始人兼CEO李想的名字同音字來命名的玩運彩論壇。作為內地第二家登陸美股的新勢力車企，夢想汽車背后同樣站著互聯網巨頭美團。
實在，美團的創始人、CEO兼董事長王興對夢想汽車一直很推崇。
據記者不完全統計，在5月11日到7月11日，王興在社交賬號上至少提到夢想汽車31次，花式對其他網友進行安利。比如，他在社交媒體上稱，凡是預算在25萬以上，假如連夢想ONE試都不試一下就買車尤其是買SUV。我覺得是對自己很不擔當的。
在夢想汽車勝利上市以后，依據其最新披露的數據，王興及美團超越李想成為了第一大股東。此中，李想的持股比例稀釋到21.3%，表決權有所上升，為73%。而王興及美團相關方的持股比例上升到24%，過份了李想，但表決權下降至8.3%。
在7月30日上市以后，夢想汽車的股價表現沒有蔚來汽車那麼坎坷，股價都維持在15美元/股以上。北京時間8月8日，其收盤價為16.89美元/股，總市值到達141.3億美元。
王興曾表示，未來只會有3家造車新勢力能殺出重圍，差別是夢想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車。
威馬汽車固然尚未上市，但在其背后也有互聯網巨頭的身影。天眼查顯示，百度的相關方先后介入了威馬汽車的B輪和C輪投資。尤其是總額30億元的C輪，是由百度領投的。不過，其C輪融資在2024年3月公佈完工。截至現在，威馬汽車尚未披露最新的融資信息。
互聯網巨頭搶灘
下個變革期船票花落誰手?
多祖傳統自主車企遇困，但另一邊，蔚來汽車、小鵬汽車、合眾汽車、夢想汽車大量以制造新能源汽車為主的造車新勢力卻連續不斷有好動靜傳來。
百度、阿里巴巴、遊戲和美團紛飛下注，但究竟哪一家新能源汽車會走到最后，目前的局勢仍不明朗。
從交付量上來看，蔚來汽車、夢想汽車、小鵬汽車和威馬汽車的累計交付量都已經上萬。依照2024年的交付數目進行排序，從高到低依次是蔚來汽車(2.06萬輛)、威馬汽車(1.68萬輛)和小鵬汽車(1.66萬輛)。此中，夢想汽車在2024年11月才開始量產，截至本年6月30日，在半年多的時間里，其已經交付了過份1.04萬臺。
除了威馬汽車現在尚未上市，其他三家車企都公布了財務場合，但現在它們都仍處于賠本的狀態。在2024年，凈賠本最多的差別是蔚來汽車(112.96億元)、小鵬汽車(36.9億元)、夢想汽車(24.39億元)。而營業收入的擺列次序也和上面一致，根本上虧得多的車企賺得也多，營收從高到低依次是蔚來汽車(78.25億元)、小鵬汽車(23.2億元)、夢想汽車(2.84億元)。
哪一家新勢力車企會率先脫穎而出?又運彩 對沖是哪一家互聯網巨頭能抓緊新能源智能汽車，拿到下一張船票?而在逆境之中的傳統自主車企將以何種方式自救?仍值得拭目以待。(記者 袁野 楊佩雯 俞瑤)
