1 月 5日，廣汽集團發表公告稱，集團召開第五屆董事會第59次會議，審議通過《關于廣汽蔚來增資擴股的議案》。公告顯示，為深化融合所有制革新，構建台灣運彩籃球賠率多元經濟合作體系，集團批准合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司通過引入戰略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關協議，共計增資約24.05億元(如終極經存案的股東權益價值評估結局有調換，則增資額作相應調換)。
此中，廣汽集團通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰略投資者增資約19.23億元，完工增資后公司及全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司合計持有廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司25%股權運彩 扣稅。台灣運彩app
資料顯運彩 最後下注時間示，廣汽蔚來成立于2024年4月10日，由蔚來汽車，廣汽集團、湖北長江蔚來新能源產業發展基金合伙企業(有限合伙)和廣汽埃安各持有22.5%股權，剩余10%的股權則由廣州首創共進投資合伙企業(有限合伙)持有。成立之初，各股東對廣汽蔚來的發展抱有很大期望，但願通過合資公司商務模式創造，在純電動整車研發、智能汽車前沿專業等方面進行試探。
然而，近兩年廣汽蔚來并不順利。2024年，廣汽蔚來發表旗下首款產品合創HYCAN 007。新車上市之初，廣汽蔚來對銷量的預期為2024年到達1.5萬輛，但合創 007開始交付時，廣汽蔚來將預測交付量下調至5000輛至1萬輛。數據顯示，2024年前11個月，合創007累計銷量僅為631輛，此中2024年11月銷量僅為3輛，與此前目標相差甚遠。
值得注意的是，不僅是銷量不振，近兩年廣汽蔚來的融資進度仍停留在天使輪，資金成為廣汽蔚來發展中的大疑問。
為獲得更多資金支援，包含有廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵在內的廣汽蔚來高層曾多次接觸浙江、河南等場所政府尋求融資。此前，有動靜稱，廣汽蔚來或將得到北京政府的投資，假如協商過程順利，廣汽蔚來總部或搬家至北京。
對于融資場合，廖兵曾表示，假如融資不勝利，廣汽蔚來會有備用方案。當然大家不愿意最后走這一步，可是備用方案也不是說不能接納，最少最后可以辦理員工和其他疑問。他坦言。
汽車行業專家顏景輝表示，比年來資源市場對新車企的投資愈發謹嚴，盡管有實力股東做背書，但沒有優良的銷量表現，很難得到資源市場認可。
對于廣汽蔚來的近況，作為股東方的廣汽集團也有些著急。本次增資擴股前，廣汽集團發表公告稱，批准向合營企業廣汽蔚來提供1500萬元委托借貸，限期一年，利率按同期L運彩 line 群組PR執行。
在業內人士看來，盡管面對諸多疑問，但作為股東方的廣汽集團照舊不愿意拋卻廣汽蔚來。可是，在車市競爭日益劇烈底細下，沒有新車型、沒有銷量成果的廣汽蔚來即便得到資金支援，后續發展也難言樂觀。(記者 劉洋 劉曉夢)
