東京報導22日新聞，據關係人士指出，日本燃料電池車(FCV)遍及速度牛步，問世2年來玩運彩首存優惠(截至2024年年台灣運彩玩法介紹終)販售量僅約1,500臺擺佈，此中豐田汽車(Toyota)於2024年12月開賣的「Mirai」販售量僅約1,370臺，本田(Honda)在2024年3月推出的「玩運彩破解Clarity Fuel Cell」販售量僅約110臺。
新聞指出，價錢豪情(一臺要價過份720萬日圓)、加上供給FCV燃料的「氫氣站」數目缺陷，為造成日本FCV販售慘澹的來由。日本執政機構定下「2024年度氫氣站數目要擴增至160座」的目的，但是當前數目僅約90座擺佈，日本執政機構關係人士就指出，「日本執政機構要在2024年將FCV販售量擴增至4萬臺的目的恐難於實現」。
業界關係人士指出，一座氫氣站造價高達約4億日圓，且若要賺錢，每座氫氣站就必要佔有約1千臺FCV作為主美國職籃 運彩顧，而此種場合也造成氫氣站遍及速度慢慢。
豐田、本田、出光興產(Idemitsu Kosan)等11家日本企業於19日公佈，計畫在本年內設立一家用來整備氫氣站的合資公司，該家合資公司將在來歲(2024年)4月開端營運，目的是要實現日本執政機構所定下的「2024年度了結前建置約160座氫氣站、FCV遍及數目4萬臺」的目的。
據路透社指出，截至2024年4月底為止，豐田Mirai販售量為1,681臺；截至2024年3月底為止，本田Clarity運彩 投注站 營業時間販售量僅145臺。