新創企業nuTonomy、美國叫車辦事經營商Lyft Inc. 6日公佈創設手段研發伙計關係，兩方將攜手在波士頓優化自駕電動車搭客體會。
Lyft執行長Logan Green表明，公司但願有一天佔有轎車能成為選項之一、都會能根據人類(而非泊車)需要進行設計，與nuTonomy的訂盟意味著公司朝實現上述願景跨出主要的一步。
nuTonomy自上年8月起就開端在新加坡進行自駕台灣運彩下注計算車測試(影片連接點此)、預測2024年將會在本地推出自駕車叫車辦事。本年初起這家新創公司開端在波士頓進行路測。
華爾街日報6日新聞，Lyft甫於5月中旬公佈與Waymo(Alphabet旗下自駕車事業體)攜手開闢自駕車專業。
英國金融時報去(2024)年8月新聞，nuTonomy執行長Karl Iagnemma在受訪時指出，無人駕駛車的競爭實在沒有外界想像地那么劇烈，由於目前看來僅有少少數隊伍或許提出具可靠度的安排藍圖而且終極或許刊登解決計劃。曾運彩 足球 pk在大學期間到通用汽車(General Motors)當過實習生的他說，機械人專業是自駕車的核心，這即是何必部門傳統汽車廠商並未開闢關連專業的主因。
依據Reuters/Ipsos U.S.在2024年4月5-11日所做的線上查訪，584名受訪者表明在已往12個月內已出脫名下車輛、另外566位表明計畫在前程12個月內賣車。這份在5月25日公布的查訪顯示，快要四分之一的美國成年受訪者在已往1年賣車，當中有9改用Lyft、優步(Uber Technologies Inc.)等叫車辦事看成重要的通勤方式。
Business Inser新聞，摩根士丹利證券(大摩)5月刊登匯報指出，百年汽車行業商務模式正面對史無前例的科技打擊。大摩指出，共用、自駕以及電動挪動解決很多現有行業模式的瑕疵，包含有低應用率(一天當中用到汽車的時間僅有4)、耗損有限物質(汽車每運彩投資策略年耗損掉快要4千億加侖的燃料、佔美國整體石油需要量的45)以及公眾安全(環球每日平均約有3,500人死於車禍)。
CNNMoney新聞，大摩指出，Alphabet旗下事業體當中最有可能劃分出來成為一家孑立企業的即是開闢自駕車的Waymo。大摩預期它的潛在市值高達700億美元。
CNBC 5月24日新聞，高盛(Goldman Sachs)刊登匯報指出，自駕車的漸漸遍及將令路上汽車數目在2030年觸頂，預估從此刻到2030年叫車市場規模將發展八倍、屆時將同24小時運彩行等於計程車市場規模的五倍。
高盛經濟研討日前刊登匯報指出，2025-2030年時期自駕車(包含有全主動、半主動)占整體汽車販售比重預估將到達20。高盛預估，一旦自駕車到達飽和點美國司機一年預估將有30萬人丟掉飯碗、卡車司機將會是重要受害族群。