倫敦金屬買賣所（LME）3個月根本金屬期貨6月13日漲跌互見，美元下跌支撐金屬價錢，但市場仍憂慮大陸需要。期銅下跌1，報每噸5,717美元。期鋁持平，報1,889美元。期鉛上漲0.2，報2,060美元。期鋅下跌0.9，報2,473美元。期錫上漲1.8，報19,400美元。期鎳上漲0.1，報8,800美元。凱投宏觀（Capital Economics）首席商品解析師貝恩（Caro Bain）表明，預測中國5月份的經濟數據將延續4月開端的下跌趨勢，這對金屬市場有不幸陰礙。
日本最大鋁入口商丸紅商事（Marubeni Corporation）宣布的數據顯示，2024年5月底，日本橫濱、名古屋和大阪三大碼頭鋁庫存較前月底提升6.2至265,900噸，因入口提升且內地需要疲弱，但仍低於上年同期的337,200噸。此中橫濱庫存為123,800噸，名古屋為127,600噸，大阪庫存為14,500噸。 運彩賠率
國際銅業協會（International Copper Association）最新匯報表明，電動汽車的行業增長，可望令前程十年該行業的銅需要量大幅增長，預估將從2024年的18.5萬噸九即時比分app倍增長至2027年的174萬噸，重要由於電動汽車較傳統汽車採用更多銅的陰礙。匯報指出，除了價錢昂貴的貴金屬之外，銅的導電性住所有nba直播 玩運彩金屬之冠，將會在電動汽車行業中飾演主要腳色，而且銅也是100可以回收的質料。
匯報指出，傳統汽車生產每輛約會採用到23公斤的銅，但油電融合電動車的銅用量就會靠攏倍增至40公斤，插電式油電融合電動車的銅用量更將到達60公斤，因其電池較傳統的油電融合電動車更大。至於徹底由電池驅動的純電動車，每輛將會用到83公斤的銅。體積更大的油電融合電動巴士銅用量會到達89公斤，而徹底由電池驅動的純電動巴士，每輛將會用到224-369公斤的銅，徹底取決於其電池的大小。
除了汽車本身以外，包含有充電樁等電動車行業的根基設施也城市用到銅，每個充電樁將會採用到0.7公斤的銅，而假如是具備快速充電性能的充電樁，其銅用量將會到達8公斤。此外，前程假如孑立能源汽車像是太陽能汽車進入市場的話，汽車市場的銅需要量還會增長得更快，因太陽能汽車的太陽能發電體制同樣依靠相當數目的銅來行運。
執政機構政策將是推進電動車行業成長的一大助力。2024年，大陸電動車的銷量略高於50萬輛，而北京當局已經訂定至2024年將告竣年銷量200萬輛的目的。印度執政機構則是公佈，2030年以後，該國所販售的汽車都必要是電動車。淡水河谷公司（Vale SA）總裁兼執行長費慕禮（Murilo Ferreira）預估，可能在五年之內，七大工業國所生產的汽車就會有各半是電動車。（更多金屬圖表）
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