道瓊運輸類指數(Do Jones Transportation Average)今(2024)年大多數時間都後進大盤，但近期幾週急起直追，不只刷新古史高、甚至顯露杯柄型態(cup-ith-a-handle)的買進訊號，暗示美國經濟遠景看俏。
CNBC 7日新聞(見此)，道瓊運輸類指數繼7月3日登上古史盤中高之後，上週五(7月7日)再次刷新古史高。Miller Tabak證券手段師Matt Maley指出，道瓊運輸類指數包含航空、鐵路和快遞公司的股票，如果人們財政局勢不線上下注 運彩錯，會加倍甘願敞開荷包花費，卡車載貨量也會隨著上升，這對整個經濟、尤其是花費者來說，是一個很好的指標。
但是，他建議投資人多觀測一下快遞公司如聯邦快遞(FedEx)、優比速(UPS)，如果這兩檔股票開端回檔，即是花費者購物意願下滑的警訊。Maley說，運輸類指數只略漲至古史高，還需觀測漲勢可否延續。
Raymon玩運彩中獎紀錄d James投資長Jeff Saut 6月曾說過運彩 大小分，這個指標並非百分百正確，但準確的機率遠高於失誤率。
基金控制機構J. Lyons Fund Management, Inc.合股人Dana Lyons則從專業型態來解析。Lyons 7日在部落格撰文指出，道瓊運輸類指數在收拾7個月後，終於穿過2024-2024年的高點，短短一個月內跳升約15、刷新古史新高記載，也衝破了已往兩年半打出的杯柄型態(圖表見此)。杯柄型態傳統上被視為多頭型態，指數接下來常常能衝破前高、打出更高的一隻腳。
Lyons說，固然投資人每逢拉回、就開端憂慮這波牛市是不是已經走完，但在「逢低買進」的手段失靈nba玩運彩之前，中期內並不需太過憂心。目前科技股回落、漲勢就交棒給運輸類股，顯示美股輪動上漲的動能未失。只要這樣的場合能連續下去，美股就不太可能受到重創。
MarketWatch專欄作家Mark Hulbert曾於去(2024)年7月中撰文指出，根據道氏理論，美股必要顯露以下三個過程、才算有買進訊號：一、道瓊工業平均指數和道瓊運輸類指數必要雙雙在大跌後明顯攀高，且延續時期不可太短；二、在大漲落後入改正時，兩個指數至少要有一個不可破前波低；三、兩個指數在收拾之後都必要衝破前波高。