資金冬季下，二手車電商平臺卻如沐和風，仍有熱錢不停涌入。
最近，瓜子二手車母公司車好多公佈辦妥由遊戲領投的818億美元C輪融資，此前，人人車、大搜車等平臺也連續得到資金方注血。
二手車電商平臺在經驗過此前的不理智生長后，貌似進入到文明階段，但是，從《證券日報》得到的爆料來看，此前的刷單、數據造假等競爭策略仍在大行其道。
安徽合肥童姓經銷商在承受《證券日報》采運彩討論版訪時表明，已往一、兩個月二手車電商平臺人人車不停給其電話上發送車輛買賣勝利，付款平臺居間辦事費的動靜，事實上，這兩個月我這邊一臺車都沒有販售出去，哪來的付款平臺居間辦事費?
對于上述疑問，求證了人人車方面，截至發稿時，尚未得到進一步的動靜。
但在上述童姓經銷商看來，平臺求證是否存在刷單、拆單現象實在極度簡樸，以合肥市場為例，此刻合肥市場平均一單能拆成三單，不要拿出一個月、一個禮拜，甚至只需求拿出一天的成交數據來進行核實就能發明疑問，但是在平臺販售經理、都會經理以及平臺總部三方都有利可圖的底細下，平臺方是否真的想弄清晰就難說了。
虛偽刷單坐實?
刷單、拆單這對二手車買賣平臺來說，早就不是新穎事了。
一些二手車買賣平臺也多次回應過，平臺這邊絕對不許可顯露虛偽數據的場合，并且會要求客服進行回訪以杜絕此類事務的發作。
可是，事務果然嗎?最近，有經銷商向《證券日報》爆料稱，安徽合肥市場上二手車電商刷單場合嚴重。個人在已往一、兩個月以來基本沒有成交量，卻不停收到來自人人車平臺發送的勝利向人人車付款居間辦事費用幾百元不等，以及約請對剛才作陪看車的某某販售的辦事進行評價的不同種類短信動靜，事實上，基本就沒有車輛成交，我也基本沒有去看車，并且連任何回訪的手機也沒有。
上述經銷商直言，人人車平臺刷單現象肯定存在，合肥市場上此刻的數據是每日有一百多輛車的成交紀實，這怎麼可能，他們平臺販售人員只有4到5自己，一天十幾輛、二十幾輛的成交數目肯定是不可以的，根本上是一臺車買賣紀實拆成三臺車的買賣量。
最新的動靜是，童姓經銷商的車輛信息顯示有些買賣已經勝利，有些處于待看車狀態，而事實上，其并沒有看車也并無知道買賣2023世界盃賠率 運彩勝利，平臺上的狀態都是對方販售人員更換的，個人這365足球比分邊基本沒有任何進度，卻已經顯示勝利，這是明目張膽的刷單無疑了。其增補道。
具體到刷單流程，其表明，刷單和拆單是一個意思，即是做大買賣量，這對平臺販售人員，都會主管人員以及平臺總部都有優點，大家都心知肚明，甚至勉勵這種行徑。
販售人員刷單需求個人找車源信息。例如兩個戚屬友人的電話號差別作為買家和賣家，對這些信息進行編制后交給考核托管錄入后臺體制產生一個車源編號，體制發送這臺車的帶看給相應的販售，之后販售操縱體制顯示已成交，一個數據單就算辦妥了。
但是，正常的買賣需求付給平臺一定的辦事費，那麼做出來較高的成交量，在金額上卻沒有增加，如何辯白呢?上述經銷商表明，人人車平臺每單的辦事費用波動極度大，并且買賣量高還可以有高提成，浮動的買賣辦事費以及提成，讓平臺販售人員甘心做大成交量。
平臺之爭劇烈
對于市場廣泛質疑的刷單，數據造假等現象，人人車有關擔當人此前曾表明，我總不可把用戶的買賣信息公之于眾吧，那些都屬于用戶隱私。 上述人員還稱，后來公司控制越來越嚴峻，還專門創設了手機回訪體系等，此刻的數據應當都是真的。
前述童姓經銷商則以為，平臺此刻不公布詳細的買賣信息，并拿客戶隱私當擋箭牌，基本來由還是在于刷單可以快速增加買賣規模，得到投資人以獲取新的融資，平臺并沒有真正有動力來解決這個疑問。
平臺販售人員每辦妥一單業務有補貼，縱然是數據單刨去交給總公司的費用也有一點收益。并且二手車電商平臺方給都會經理下達的販售工作太重，而平臺客服根本上不回訪，不顧是販售人員、都會經理以及平臺方都能從中獲益。有業內人士指出。
顯然，刷單、拆單即是為了提高成交數據，這也是二手車電商平臺吸收投資人的核心競爭力。
而在如今二手車電商平臺還未形成寡頭效應確當下，各大平臺之間的明爭暗較仍在進行當中。
市場份額即是這麼大，不是你死即是我亡，某互聯網出行領域投資人在與《證券日報》切磋時表明，用戶的活潑度是檢運彩 客隊 主隊測二手車電商平臺的最重要指標，而成交量即是平臺的代價地點，也是投資人最看重的場所。
上述投資人坦言，固然說，二手車電商平臺競爭已經進入到下一個階段，但那也是創設在核心數據不亂的根基之上，對買賣量運彩 串關 推薦的要求也就閉口而喻了，現階段哪個平臺不刷單，可能最先死的即是它，但從產業的長遠成長你看，刷單、拆單這種虛偽做法對平臺及客戶的侵害還是很大的。（：劉斯會）