每經 蔡鼎 每經編制 鄭直 比擬已經有9000年採用古史的黃金而言，鋁只能算是金屬質料中的弟弟。 鋁也是我們地球上出產量最充沛的金屬元素之一。與其他金屬元素差異，鋁并不是以直接的金屬元素的運動彩券線上投注格式存在于天然界中，而是從含50氧化鋁的鋁土礦中精煉出來的。 通俗地來說，從我們每日乘坐的公交、地鐵的骨架，到廚房用具、包裝及家具，再到每日拿起上百次的電話，鋁這種金屬資源在我們的日常生涯中無處不在。 然而，假如用作飛翔器零部件，則對鋁有著相當嚴峻的要求，稍有缺點，輕則可能造成上億美元的虧本，重則可能造成大面積的人員傷亡。 造成虧本超7億美元，交4600萬美元罰款了事 近日據美國航天局（NASA）的一項查訪顯示，在已往近20年的時間內，一家美國本土的金屬制造商仿造了測試結局，并向NASA提供了出缺陷的質料，這導致兩次衛星發射工作的失敗，造成了過份7億美元的虧本。 彭博社的報道中稱，此次NASA指控的是美國俄勒岡州波特蘭市一家名為Sapa Profiles Inc（以下簡稱SPI）的公司，這家公司仿造了包含有NASA在內的數百名客戶，在19年內牟取的數千份鋁部件認證。 目前，SPI的母公司——挪威海德魯公司已批准就此次活動向NASA、美國國防部和其他機構付款4600萬美元的罰款。 此外，為了解決1996年-2024年時期發作的與欺詐有關的刑事指控和民事索賠，SPI還被充公了公司與美國執政機構承包商簽定的合同帶來的180萬美元的利潤，SPI的一位測試試驗室主管還認可了關連的指控，目前正在服刑，還被號召付款17萬美元的補償金。 依據美國司法部的求和協議，SPI從1996年便開端對但是關的鋁部件測試結局進行手動篡改。從2024年開端，公司還開端手動仿造的測試紀實，公2023世足 運彩司的專業人員還會固定期限提高測試機械的速度，并以不相符規格的方式切割樣品。這樣不合規的做法一直連續到了2024年，其時NASA已經暫停了與SPI的所有執政機構合同。 不足部件導致兩顆衛星墜毀 據悉，這些出缺陷的部件在NASA金牛座運載火箭（Taurus XL）的制造過程中被採用，這枚火箭曾在2024年~2024年的飛翔工作中被用來發射研討地球氣候的衛星。 NASA表明，兩次衛星發射工作失敗差別為2024年的軌道碳觀察衛星，旨在對大方中的二氧化碳進行最精準的丈量，以及2024年的Glory地球大方探測衛星，旨在協助人類進行氣候研討。 NASA在一份宣示中稱，其時運載了軌道碳觀察衛星和Glory地球大方探測衛星的兩艘金牛座火箭的保衛鼻錐未能依照號召分解，導致火運彩 足球 主客箭太重而無法到達預定的軌道，最后兩顆衛星垂直回去地球，宣告工作失敗。 NASA發射辦事主任吉姆·諾曼表明：NASA依靠于整個供給鏈。固然我們也會個人做測試，但不能能親身從頭測試每一個部件。當（部件的）測試結局被篡改，提供應我們的認證都是過錯時，發射工作就失敗了。最主要的是，我們相信美國制造業同仁或許依照我們所要求的尺度來生產、測試和認證質料。但顯然，我們的信賴遭到了嚴重叛變。 諾曼還增補稱，長年來的科研任務都由於這些欺詐而遭到虧本。 弗吉尼亞州東區聯邦查察官扎卡里世足比賽賠率·特威利格也寫道：海德魯隨后向全美國各地的數百名客戶都提供了虛偽的測試結局，所有這些都是為了提升企業利潤，并牟取基于產量的獎金。 FBI波特蘭外地服務處擔當的獨特偵探坎農則表明：我們在NASA和軍方的配合同伴，以及數百家私營企業都相信海德魯公司的產物不會出缺陷。但在已往的20年時間里，這家公司的貪婪違反了這種信賴。 公司成立已超110年 挪威海德魯認可稱，公司仿造的測試結局與金屬在包袱下的強度有關。討論區 運彩 資料顯示，挪威海德魯公司成立于1905年年底，是一家挪威的鋁業和可再生能源公司，總部設在挪威首都奧斯陸，目前是環球最大的鋁業公司之一。 公司在環球約50個國家和地域有業務事件，挪威執政機構通過該國的貿易、工業和漁業部佔有公司343的股份，公司目前大概有35萬名員工。此外，Sapa Profiles（現已更名為海德魯波特蘭子公司）也認可了一項郵件欺詐的指控，并被制止在前程與美國聯邦執政機構簽定任何合同。 美國司法部刑事部分的助理總查察長布賴恩·本茨科夫斯基在4月23日的一份宣示中表明： 挪威海德魯公司和自己的貪婪使這種針對執政機構和其他私家客戶的欺詐行徑得以連續發作，這項議決要求也要求這些公司對他們的行徑造成的虧本擔當。挪威海德魯公司的一位講話人則表明，這起案件目前已經得到解決，上周公司也投入了大批的時間和物質來完全革新內部的質量和合規結構。 每天經濟報導（號：nbdnes）留心到，實在像SPI這種美國本土的公司在制造上顯露這樣的丑聞，也并非第一次。 就在近期埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX客機墜毀后，外界將視線轉向了波音737MAX的制造疑問上。《紐約時報》在上月報道稱，波音在美國南卡羅來納州的查爾斯頓鄰近的新工場里，器具和金屬屑一般都被人力地遺留在787夢境客機的內部，並且大都在電氣體制鄰近。盡管飛機出廠前城市進行測試飛翔，但由于該機型的引擎和機尾都有零碎，這可能會導致飛翔顯露故障。 就連這座工場里的勞工個人也表明，由于掛心安全疑問，他永遠也不會親身乘坐波音787夢境客機。