中國經濟網7月31日訊 近日，寶馬集團初次公布了第一款純電動的MINI量產車的具體信息。這款車將是一款3門車型，方案于2024年投入生產，其動力傳動體制將在位于德國的丁格芬工場和蘭茨胡特工場生產，而總裝將于英國牛津工場辦妥。
電動化是寶馬集團全新第一戰略財神娛樂城線上博彩的核心支柱之一，寶馬集團此前已經公佈，旗下所有品牌和車型都將普遍電動化，以純電動或插電式融合動力的方式推出電動版產物。目前，在線賭場新玩家禮包 BMW和MINI品牌在環球市場一共推出了9款新能源車產物。
新BMW i8質子磨砂黃限量版
強盛的生產網絡是寶馬集團貫徹普遍電動化戰略的基石。依據麥肯錫本年3月份的關連匯報顯示，寶馬集團是環球前三大電動汽車生產商之一。目前，寶馬集團在環球的十個工場生產新能源汽車，此中包含有寶馬集團環球生產體系中最主要的多個工場。
丁格芬工場和蘭茨胡特工場
自從2024年BMW i系列產物推出以來，寶馬集團電動車型的所有主要電驅體制部件均由丁格芬工場和蘭茨胡特工場生產。為了在電動車生產方面佔有更多自主首創，丁格芬工場還新增了高壓電池和電機生產線。在新能源整車制造方面，丁格芬工場還擔當生產BMW 5系和BMW 7系的插電式融合動力車型。本年5月，丁格芬工場承受了一項新工作在2024年開端生產純電動BMW iNEXT車型，這款車將會合寶馬在電動化、主動駕駛和智能互聯方面最新的首創成績。截至目前，寶馬集團在丁格芬工場電動化方面的投資已累計過份１億歐元。
BMW i電驅體制生產(蘭茨胡特工場)
高壓電池安裝（丁格芬工場）
寶馬集團擔當生產的董事齊普策先生（Oliver Zipse）表明：丁格芬工場和蘭茨胡特工場是我們的電動化專業中央。我們首創、敏捷的生產體系可以快速接應客戶需要的變動。假如需求，我們或許在短時間內趕快提升電驅體制零部件的生產，以接應市場的成長。
萊比錫工場
早在2024年，寶馬集團就發動了旨在推出電動車產物的Project i專門項目，寶馬集團的萊比錫工場在這個項目中飾演了要害威富娛樂城腳色從2024年起開端生產純電動的BMW i3，從2024年開端生產插電式融合動力超等跑車BMW i8。Project i項目孕育了新的生產專業和生產流程，實踐娛樂城賭博場所獨家福利了從電動化核心零部件到電動車整車生產的全過程。此刻，寶馬集團環球其他工場在開端進行電動車生產時，都紛飛前去萊比錫工場觀摩和吸取。近日，寶馬集團還公佈，將再追加2億歐元投資用于萊比錫工場生產線的升級擴建。
BMW i8總裝(萊比錫工場)
齊普策先生說：接下來，我們將推出新的平臺條理，九州娛樂詐騙使傳統的內燃機汽車與純電動汽車、插電式融合動力汽車或許在同一條生產線長進行生產。這將避免工場和生產器材的重復投入，并賦予生產體系極高的敏捷性，使寶馬集團可以依據市場需要趕快調換電動車和傳統車型的生產安排。
沈陽工場
華晨寶馬位于沈陽的工場也是寶馬集團環球新能源汽車生產網絡的一部門。目前，華晨寶馬不光生產插電式融合動力BMW X1車型，也即將迎來插電式融合動力BMW 5系長軸距車型。本年年內，華晨寶馬的高壓動力電池中央也將投產。此外，華晨寶馬還生產自主品牌之諾新能源汽車。
車身車間(沈陽新大東工場)
沖壓車間(沈陽鐵西工場)
中國是寶馬集團踐諾電動化的戰略市場之一。早在2024年和2024年，寶馬集團先后在中國展開MINI E和BMW ActiveE電動車型的路試任務，為BMW i產物的推出堆積經歷。2024年，中國與英國和美國一起成為純電動BMW i3環球同步首發的三個市場。目前，寶馬集團在中國提供最充沛的新能源汽車產物線，并率先在全國創設聯網的公眾充電設施。此外，寶馬還率先與中國本土的電芯供給商和電池回收企業創設配合同伴關系，推進新能源汽車高下游行業鏈的成長。
全新BMW X1插電式融合動力
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生結算道：中國是當前環球最大的電動出行市場，成長遠景浩蕩。我們全力投入中國的新能源車成長，已經從專業、產物、生產和辦事等方面做好充裕的安排和預備，為建設一個以客戶為中央的新能源生態體系做出功勞。