《證券日報》依據乘聯會發行的最新新能源乘用車銷量榜單得知，本年11月份，內地新能源汽車銷量達749萬輛，同比增長1314。1月份-11月份累計銷量則達4451萬輛，同比增長1082。新能源汽車銷量的火爆也動財神娛樂城遊戲規則員了動力鋰電池的公價，前十個月，豪神娛樂城儲值版內地鋰電池總裝機量181GWh，同比增長3143。
留心到，本年70萬輛新能源汽車產銷輛帶來的行業鏈需要已進一步放大，電動車零組件供給鏈市場的爭奪也進入白熱化階段。此中鋰電池的供給成為了爭奪的焦點。
《證券日報》通過統計2024年前五批新能源乘用車推銷目次電池配套場合發明，寧德時代、比亞迪、孚能科技、普萊德和國軒高科已成為目前新能源汽車市場的主流電池供給商。此中寧德時代以33款配套車型遙遙領先；比亞迪通過配套20款自身車型位居第二；孚能科技、普萊德和國軒高科則差別以16家、14賭場娛樂城即時比分解說家和13家的配套數目分列第三至第五名。
而在熱銷純電車型方面，北汽新能源EC系列體現搶眼，前11個月以649萬輛的銷量雄踞榜首，與第二名知豆D2拉開了23萬輛的差距；排名第三至第五位的差別是比亞迪e5、江淮IEV和帝豪EV，銷量差別為213萬輛、213萬輛和205萬輛。
值得一提的是，主流電池供給商和熱銷車型之間花落各家，幾乎告竣了一一配套供貨的關系。
留心到，北汽EC系列重要采用的國軒高科的方形鋁殼電池，也有部門配套了孚能科技的軟包電池；知豆采用的電池組由波士頓電池和多氟多電池提供；江淮iEV在iEV5和iEV4車型上差別采用了天津力神和國軒高科的單體電池；而帝豪EV車型則采用了寧德時代三元鋰電芯。
娛樂城 六合彩對此，有業內人士對表明，由于優質熱銷車型前程存在較高的放量預期及產物性命期，大型電池供給商通過對車型配套供貨將動員電池供給商會合度進一步增加。
動力電池產業在收獲超高注目度的同時，市場競爭也日趨劇烈，淘汰出局加快。數據顯示，2024年前10月累計共有76家電池供給商形成了有效的裝機供給，而上年則是1家。據獅子王 娛樂城此估算本年或將減少30家電池供給商。
對此，中國化學與物理電源產業協會動力電池利用分會高等諮詢方建華對表明，動力電池行業已顯露組織性產能多餘：或許被整車企業承認的、被市場承認的、性價比或許知足市場需要的產物，產能不一定夠；而不可知足市場需要的電池，將會顯露產能多餘。前程產業洗牌將加快，淘汰出局速度會加速，強者恒強的龍頭效應將進一步展現。（龔夢澤）
2024-01-26