2024年2月份,內地乘用車市場共12個品牌發行13次召回公告,累計召回汽車2501496輛，同比增長36083，環比增長64942，召回數目飆升。
值得留心的是，進入2024年，高田疑問氣囊活動還在連續發酵，2月，本田再次因高田疑問氣囊召回共計373371輛汽車，這占到當月總召回量的1493。此外，東風本田機油門活動更是沸沸揚揚，截至2月最后一天，東風本田官方允諾的2月底召回仍無動靜，而眾多車主已經對東風本田的做法出離惱怒，線上線下的團體維權，也勢必會對本田品牌的公信力帶來摧毀性衝擊。
依據國家質檢總局不足產物控制中央2月份發行的召回公告,經濟日報-中國經濟網汽車頻道途經匯總、統計,收拾出2024年2月內地乘用車召回榜單。2月,內地乘用車市場共有12個品牌發行13次召回公告,累計召回汽車2501496輛，同比增長36083，環比增長64942，召回數目飆升。
分國別來看，2月發行運彩 賓果召回公告的12個品牌中，日系佔領5席，并以1447195輛的召回數目占總召回量的5785，至此，2024年前2個月，日系皆召回數目最大；其次，美系1品牌召回汽車567167輛，占總量的2267；接下來，德系2品牌召回汽車451167輛，占比1804；之后，英國2品牌共召回汽車26307輛，占比105；韓系、法系也各有1品牌差別召回汽車5979輛和3681輛，各占比024和015。
此中，因制動體制存在安全隱患，2月，日產共召回了689031輛汽車，占召回總量的2754，成為2月召回汽車最多的品牌。而1月以召回139954輛汽車成為召回數目最多品牌的三菱，2月又召回了180348輛汽車。此外，高田疑問氣囊的連續陰礙和東風本田機油門的發酵，也是2月汽車召回市場值得注目的活動。
沒完沒了的高田
進入2024年，高田疑問氣囊活動還在連續發酵，繼1月本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉4品牌因高田疑問氣囊召回汽車36667輛之后，2月因雷同疑問，再次有373371輛汽車將被召回，而本次中招的仍是本田。
2月8日，廣汽本田汽車有限公司發行公告稱，因安裝了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發作器，將召回共計373371輛汽車，這占到當月總召回量的1493。
對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹承受經濟日報-中國經濟網采訪時也表明，高田活動陰礙范圍極廣，固然高田已經破產，但由于安裝了高田氣囊的汽車數目巨大，每當發明有哪批次車輛有關連疑問，就要實施召回，因此召回數目也極度高。并且，高田活動陰礙將連續多久也難以估量。
連續發酵的東風本田機油門
除了受高田疑問氣囊的陰礙，本田近期還遇到到了更大的危機，2024年爆發的東風本田機油門活動可謂鬧得沸沸揚揚。
先是1月有部門媒體曝出本田新CR-V存在汽油稀釋機油并導致啟動機機油液位增高的疑問；接著，東風本田官方迫于包袱進行了媒體溝通會，并提出了令眾多花費者加倍生氣的花費者安慰計劃；終于在春節前夜，東風本田公布了將在2月底及3月初分批召回關連CR-V及思域車型的計劃，但對ECU進行步驟升級，并追加確定機油增量的刻線、同步校訂用戶手冊的處置計劃一經公布便再次引起眾怒。
然而截至2月最后一天，關于東風本田CR-V的召回卻仍無音信玩運彩朋友圈。對此，撥打了東風本田的官方售后辦事手機進行訊問，任務人員只表明，他尚未接到有關CR-V以及思域的召回事項規劃，而具體召回進展只能等到官網發行公告。無獨占偶，當來臨位于北京西四環的一家東風本田4S店，并對裝備15T啟動機的車型表明憂慮時，店內任務人員答覆也是支支吾吾，只表明不會有什麼陰礙，並且等之后刷完ECU，疑問就能完全解決。
東風本田4S店內的CR-V 郭躍攝
東風本田官方如此草率、且出爾反爾的做法，也早已引起了眾多花費者的不平。在一些論壇中，眾多CR-V車主對東風本田的聲討一浪高過一浪；而在線下，也已爆發出多起車主團體維權活動。如此的維權規模也長短常少有，假如本田官方仍不可自動積極地賜與解決設法，本田的品牌公信力勢必將遭到極大損壞，繼而本田在中國市場銷量增長的止步也是可以預感。
一些論壇中，東風本田車主的聲討一浪高過一浪
還留心到，東風本田雖是本次機油門活動的主角，但廣汽本田陣營中運彩 運氣，冠道車型也搭載有雷同的15T啟動機，但廣汽本田只給出了對冠道240TURBO車型的保修辦事進行升級，對啟動機提供6年或20萬公里的保修辦事的延保手段，而并未提及召回一事。
運彩 畫卡 當撥通一家北京的廣汽本田4S店訊問該款車型時，任務人員表明該車沒有顯露過相應疑問，運彩 和局 足球而提供延保只是對花費者擔當的體現；而當接著訊問是否有可能召回時，該任務人員馬上表明不會，并強調，只有東風本田的車受陰礙，會召回，廣汽本田的車型徹底沒有疑問，如此的答覆也不禁令人莞爾。
而對于活動的進一步成長，經濟日報-中國經濟網汽車頻道也會連續注目并及時報道。（ 郭躍）