波士頓咨詢公司發行《2024年最具首創力公司》匯報顯示，特斯拉總排名第三，僅次于蘋果和谷歌，首創力比其他汽車制造業廠商都要強（豐田汽車排名第6名、寶馬排名第7名、戴姆勒總排名10）。Tesla Motors（以下簡稱特斯拉）首創力突出體現在它推翻性創建了新能源汽車行業的首創模式。
一是善于運用互聯網思維和專業來實現新能源汽車行業模式的衝破性首創和推翻首創。2024年，埃隆馬斯克出任特斯拉董事永劫就提出推翻底特律的目的。與很多最具推翻性的創業公司一樣，特斯拉是一家硅谷文化陰礙中發展起來的代表公司，具有內生的推翻性首創的冒險精力、基因與偏好。入榜《財富》2024年50家變更世界的公司名單第50名的特斯拉，是由於它造車理念推翻了傳統汽車制造和販售認知。特斯拉對傳統汽車行業的推翻，讓汽車行業不光是硬件行業，並且越來越多的是軟件行業。特斯拉30研發人員是互聯網產物導師，這是它善于運用互聯網專業和思維實現推翻首創、衝破性首創的人為資金根基。在特斯拉新能源汽車產物上，軟件研發和互聯網專業、基于互聯網商務模式首創成為了主導。特斯拉模式下的互聯網不光僅是通過網絡連結到一起的大批算計機，並且是新能源汽車與環球定位專業、挪動寬帶、智能電話、物聯網、云算計、云儲備、人工智能、SaaS（軟件即辦事）的高度混合，是新能源汽車與互聯網新專業不停利用、不停升級的內在機制。Model S是首度導入NVIA Tegra顯示芯片的車型，搭載多核心處置器，第一個採用了開放的Linux利用平臺，能通過免費的3G模塊實時連結互聯網。這既顯示了特斯拉決策層的IT底細，也強化了特斯拉普遍運用互聯網專業進行人機交互和用戶體會的首創路徑與模式。特斯拉應用互聯網云辦事實現實時汽車專業辦事，車輛故障可通過車內與3G網絡連結的屏幕反饋顯示出來帝禾娛樂城。Version 70參加了主動駕駛專業Autopilot，通過除舊軟件，讓主動駕駛專業得到及時升級。應用互聯網進行汽車專業辦事既放大了其IT思維造車理念的競爭優勢，也是特斯拉前程成長的潛力。
特斯拉推翻性的汽車商務模式最要害的思維也是用互聯網的思維實現新能源汽車行業的衝破性首創，并定位喜好、收入高、科技、環保的高檔人群。由于沒有經銷商網絡且個人提供售后辦事，因此特斯拉用互聯網與客戶的間隔更近。特斯拉的買入是網上預定模式，花費者要先預定，付款現金給廠商，甚至幾年后才幹收到商品。某種意義上，特斯拉公司的品牌代價也跟著其互聯網用戶及軟件首創的增長而提升。特斯拉汽車與互聯網時代屬性深度混合，創設起客戶定位和快速升級智能體會的雙重優勢。實質上，特斯拉不停的升級智能體會進一步被用戶體會并反饋，并創設起最佳口碑和二次流傳的競爭優勢。最早將于2024年底交車的Model 3車主付款2年定金11億多美元（按馬斯克在2024年Model 3發行會上環球訂單量253萬估算。假如以40萬輛訂單估算則高達20億美元），這又為研發提供強有力的支持，獨特是Elon所說這種特別的現金流模式產生的現金足以支撐對下一兩個車型的研發。2024年特斯拉公佈無償開放公司200余項專業專利。開放專利戰略不光有助于創設特斯拉新能源汽車研發開放生態體系，並且也將推進新能源汽車研發模式的轉型和首創。
二是首創的美好主義頑固導向。頑固甚至對事業的偏執是企業家精力的極致。充當過英特爾總裁的葛洛夫曾說過：只有偏執狂才幹存活。馬斯克的夢想主義是讓特斯拉電動車、太陽能汽車協助美國甚至環球掙脫對石油的依靠。亞當杰弗遜在《在火星上退休：伊隆馬斯克傳》中寫道，了結人類對石油的依靠，是馬斯克的夢。2024年至2024年充當特斯拉CFO的賴安皮普爾（Ryan Popple）強調，正是馬斯克毒辣刻薄的美好主義才推進特斯拉到達了今日的高度。2024年起馬斯克就一直充當特斯拉董事會主席和首席產物設計官，目的是只想造全世界最好的車，在高檔、專業、時尚、環保、免費和保值等多方面講求極致的用戶體會，給用戶提供8年免費電池維護和更改，在全國用太陽能板建網點讓花費者免費採用這個充電網。Model S車系P90D車型，百公里加快時間為33秒，續航里程約為491公里。馬斯克說：我們的內部目的是將驅動單位的耐力從當前約32萬公里延伸到160萬公里。行駛160萬公里的電動馬達將標志著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損疑問，同時將大大減少昂貴的電池組更改本錢支出。
三是商務模式首創。特斯拉是跨界的新市場推翻模式，它的勝利之道在于差異凡響的損壞式首創。它不光是推翻性的專業首創衝破，更多是推翻性的商務模式。特斯拉Model 3摒棄了傳統汽車的價錢形成機制和渠道競爭模式，以電動汽車環球代價鏈的高檔新生品牌進入汽車市場，牟取了龐大的口碑效應和品牌溢價。特斯拉摒棄傳統汽車4S店經銷商模式，在一些高等購物中央創設展示極簡主義作風的連鎖零售店。在參加特斯拉公司之初，馬斯克就堅定佔有特斯拉的經銷權并且擔當經營，而不將之授予他人。在特斯拉的官方宣示中，他們表明未曾為Model3付款任何廣告費。特斯拉營銷渠道是公司的網站、體會店和網絡直銷三個方式，零打折販售。特斯拉公司的網站已變成用戶的一個社交平臺。此外，特斯拉進一步施展其在電池生產和儲能器材上的業務優勢，并創設起了特斯拉汽車與互聯網時代屬性深度混合的優勢。創設全新的汽車商務模式是特斯拉的核心優勢之一。作為一款純電動汽車，售價7萬美元的Model S充一次電能開一周，可以在遍布全美的免費太陽能充電站充電。特斯拉為用戶售后辦事重要是電池保修政策和50保值率政策，如為用戶免費提金好運娛樂城手機儲值版下載供電池更改辦事，採用Model S三年后用戶如不想繼續採用，特斯拉公司以保值率不低于50回收。
四是集成首創。集成首創是特斯拉的核心競爭優勢之一。特斯拉所採用的電機、電池、電控等核心零部件是環球采購，并不是它個人生產的。固然特斯拉公司電動車用的是LG和松下的電池，但電池匹配體制則是特斯拉首tha九州娛樂創本事的主要體現，這有力提高了特斯拉汽車總體性價比。特斯拉創設電池分層控制體制，實現了對電池控制專業的首創。抉擇小型鋰離子電池作為動力源并引入了分層控制體制，是特斯拉最主要的成長戰略之一。針對18650圓鈷酸鋰電池存在的安全系數較低、熱特徵和電特徵差等疑問，特斯拉引入了分層控制的想法，在每個電池片、電池塊和電池組中設計了監控單位和保險絲，實現每個層級普遍監控、首創的電池控制體制。特斯拉發現了一種蛇形水冷體制，進一步提高了電池組的安全系數。特斯拉研發試驗室也在借助集成首創管理電池本錢。Model S的電池本錢在42500美元到55250美元之間，電池本錢占特斯拉總本錢比例目的規定降到14或更低。
五是企業家精力的一種義務和負責。熊彼特企業家是從免費娛樂城遊戲事創建性損壞首創者的定義，強調了企業家首創精力的負責和弘揚。怎麼懂得馬斯克從地上到天上的跨界創業并且都牟取了勝利？這即是基于首創的企業家精力的一種義務和負責。做別人以為不能能的事，是特斯拉CEO馬斯克的自己經驗和性格特征。馬斯克答覆什麼最能陰礙人類的前程時說，互聯網、可連續能源、太空試探和多星球擴大、人工智能、人類基因密鑰重組。這些新領域和新專業都需求企業家龐大的極度人所能蒙受的危害負責偏好。正如馬歇爾在《經濟學原則》一書中以為，企業家的不同凡響性在于其敢于冒險和蒙受危害。馬斯克的企業家首創精力既體現于敢于問鼎科技首創最前沿的冒險精力，也體現為不懼失敗的創業精力，體現為解決環球能源疑問的負責、義務和敢于挑釁的精力。特斯拉電動汽車公司是硅谷第一家汽車公司。實踐證實，特斯拉對汽車行業的推翻正由於他并不是汽娛樂城澳門車技術的，由於業內人士難以有這個魄力和勇氣，也難以有這種推翻性的思維。優步（Uber）對出租車公司、愛彼迎（Airbnb）對高等旅店經營模式的推翻性首創也有相似啟示。
（本文系國家社科基金通常項目戰略性新興行業首創物質高效部署路徑研討（13BGL024）階段性成績）
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