攝影：史小兵
阿里進入ofo的腳步依然踟躕，不過野心不容懷疑。在單車市場，阿里和遊戲開端正面臨峙。
阿里在ofo的話語權再次增強。
今日早間，ofo公佈辦妥E2-1輪融資866億美元。由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資金、螞蟻金服與君理資金共同跟投。
一位靠攏ofo的人士揭露，ofo拿到的E2輪融資本額應當不止這些，由于部門資本尚未到位，所以先公佈了E2-1輪融資，E2-2將于最近公佈。該動靜未得到ofo官方確定。
這是一筆股權加債權并行的融資，這樣的融資組織在互聯網公司中并不多見。
一位ofo局內人士向《中國企業家》揭露，該輪融資中涵蓋此前ofo以動產貸款的方式換取阿里的177億元借款。他沒有進一步揭露，股權和債權融資的具體占比。
斟酌到當前ofo的近況和阿里的立場，以及兩方都沒有對外公布ofo的最新估值，很可能債權的占比大于股權。
互聯網公司中，股權融資對照常見。債權融資和股權融資的最大區別是，前者有定期，且一般時間較短。企業必要付款利息，到期時須歸還本金。一旦公司發作龐大危害，先還債，后還股。
一般場合下，當投資人對企業未知危害存在疑慮時，會要求採用多重策略保障自身權益。此前某阿里關聯公司融資時，投資人要求阿里賜與保證，同時允諾一定的投資回報比例，終極才敲定融資。
而從融資發行后的細節來看，ofo很快將強力進行商務化嘗試，資金市場急于看到康健的盈利模式。
值得注目的是，除了阿里和螞蟻金服，灝峰集團、天合資金和君理資金三家跟投機構的底細信息很難逮捕。《中國企業家》輾轉聯系多位投資人，并且通過關連軟件進行查詢，都未牟取三家機構的詳細信運彩 抽獎息。包含有三家投資機構與阿里的關系，尚未可知。
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固然，阿里進入ofo的腳步依然踟躕，不過野心不容懷疑。在單車市場，阿里和遊戲開端正面臨峙。
阿里登堂入室
阿里進一步投資ofo，并非一蹴而就，是途經一系列博弈的結局。
此前，一位螞蟻金服的匿名人士曾通知《中國企業家》，對阿里來說，這個錢還是出得起的。阿里接盤，要害是ofo想拉阿里進來，只是滴滴得批准，那就得談前提，得談以什麼樣的價錢來收，收了以后蓋住的權益是什麼。
阿里對單車有一套個人的邏輯，他們以為這個產業目前最大的疑問是，一，無窮量、不加管理地擴大；二，大批押金產生的危害和隱患龐大。
上述人士稱，ofo要得到阿里的資本，必要免押金，有方案、有管理的對此刻的運營方案做調換，變更粗放的模式。
就在今日下午，阿里旗下另一股單車權勢Hellobike公佈在全國履行免押金政策。阿里對單車的野望正在逐步變成現實。
2024年12月初，ofo早期投資人朱嘯虎在退出協議簽字。以30億美金估值，朱嘯猛將ofo的股份出售給阿里巴巴和滴滴。阿里拿了大部門額度，包含有朱嘯虎手中的董事會席位和一票否定權，滴滴只拿了一小部門額度。接辦朱嘯虎的股份后，阿里在ofo持股比例在10擺佈。新的融資帶來的變動不得而知。
在此之前，戴威的方案是，給阿里2億美金額度，剩余差別給軟銀和滴滴。依照一位ofo投資人的說法，阿里的2億美金上年已經到賬，不過ofo和滴滴關系惡化后，滴滴和軟銀的融資很可能夭折。
他還揭露，阿里在ofo的股份并不高，其時阿里但願吃下全體額度，同時要求拿掉戴威的一票否定權，稀釋滴滴的股份。
有匿名人士稱，其時ofo但願引入阿里的融資拿掉滴滴的管理權，把滴滴變成純財政投資人，董事會席位保存一個。滴滴局內人士的說法是，對于阿里投資ofo，滴滴樂見其成，并且會和阿里在動作上維持一致。
據投資人揭露，金沙江退出ofo后，在ofo董事會中，控制隊伍有五個席位（戴威行使全體投票權），滴滴兩席，阿里一席，經緯一席。此中，戴威、滴滴、阿里、經緯都佔有一票否定權。此輪阿里進一步投資，該格局能夠已經顯露變動。
但情勢不容樂觀。滴滴管理ofo的同時，還個人做單車，他不會抉擇退出。匿名人士說，遊戲是滴滴的大股東，阿里通過投資管理ofo也是他不愿看到的結局。
這是一場龐大的流量之爭，背后是遊戲阿里之間的博弈。
AT 正面臨壘
多位投資人曾向《中國企業家》表白，此前摩拜和ofo兩家公司合并之所以艱難，很大水平上在于遊戲和阿里在此中的戰略訴求不太一樣。
一個業務對于A和T同時具備戰略代價的不多，（單車）的戰略代價很大。一位投資人說。
朱嘯虎曾算過一筆賬，共享單車市場對標的是公交車，在中國，每日的公交車出行是35億次，此刻兩家共享單車每日的騎行數據加在一起是5000萬次。三年后，共享單車每日至少是1億~2億次的騎行，這是很有可能的。環球來看，沒有一個買賣平臺每日能有這樣的買賣量。
2024年10月遊戲領投摩拜單車，如今是摩拜最大機構股東；2024年3月螞蟻金服領投永安行，戰略投資ofo，7月阿里巴巴投資ofo，10月永安行低碳跟哈羅單車合并總進球數 運彩，螞蟻金服投資并成為哈羅單車第一大股東。
陰差陽錯，顯露了此刻的股東格局。2024年5月，ofo發動B輪融資后，戴威就和遊戲有過接觸，但錯過了一個周末。遊戲要在禮拜一開完例會來跟ofo談投資，不過前一個周四的晚上，肖敏（經緯中國合伙人）和戴威在經緯中國的辦公室提前把協議簽了。朱嘯虎說，假如再過一個周末，整個故事就變了。
其時和肖敏聊得對照投緣，方法也很一致。戴威回想，和阿里敲定融資也很快，場中只用了兩周時間。依照朱嘯虎的說法，遊戲對摩拜的支持力度很大，阿里肯定也要投資一家。
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摩拜投資人稱，阿里想要投資ofo的來由有兩個，一是付款寶的線下滲入率不如付款，要增加採用頻次就必要充沛高頻採用配景。用戶用付款寶掃碼騎車，即是極大的配景增補。其次即是芝麻信譽，也在創設信譽體系。
線下付款配景和信譽體系建設，是阿里和遊戲共同的戰略訴求。還有投資人解析，對遊戲而言，小步驟也是很大的一個戰略代價。
2024年下半年，馬云和馬化騰曾公然喊話。烏鎮互聯網大會時期，馬云對媒體表明，我們做任何的兼并、配合都要思索對產業的功勞，不可為了壟斷、為了早點收錢而做。
在哈羅單車牟取螞蟻金服投資后，馬化騰則在友人圈留言，被當做付款的推銷器具了，可憐了其余小股東被鎖死。
這個意見得到了部門投資人認同。有投資人掛心，阿里會把哈羅單車當做炮臺，就像此刻的餓了麼。假如ofo拿了阿里的融資，戴威很可能即是下一個張旭豪（餓了麼CEO）。
對于阿里來說，他不愿意也不會讓此前滴滴快的合并后，遊戲支配話語權的情勢再次顯露。不過，對于投資人口中的戴威是一個心坎住著猛虎，表面溫柔的人，會樂意屈服嗎？（ 焦麗莎）
2024-06-15