10月9日，江淮汽車(600418，SH)發表公告稱，截至本年9月30日前，公司及其控股子公司累計接收與收益相關的政府補貼為2024.4萬元(不含公司前期已披露政府補貼)，此筆津貼資金在20世足 賠率 運彩24年度計入當期損益，將對公司2024年度的利潤產生陰礙。
這是自9月以來，江淮汽車接收的第三筆來自于政府的津貼。第一財經記者統計發明，停止公告日，江淮汽車本年已經累計獲得9筆政府補貼，累計補貼金額到達8.17億元。
據該公司發表的財務數據，本年上半年，江淮汽車營業收入為249.41億元，同比下滑7.6%;歸屬上市公司股東凈利潤為-1.47億元，而上年同期的凈利潤為1.25億元。不過，假如算上上半年該公司接收的政府補貼，江淮汽車上半年扣非后的凈賠本高達6.5億元。
凈賠本的背后有上半年疫情的不利陰礙，但過去三年，江淮汽車扣非凈利潤一直為負，依賴于政府的多重補貼，其才免于被ST。乘用車銷量的大幅下跌是江淮汽車業績連續萎靡的關鍵性理由。2024年，江淮汽車贏得10年來最好業績，當年該公司扣非后凈利潤高達8.44億元，優良業績背后是江淮汽車小型SUV在市場上的不錯表現。數據顯示，2024年江淮SUV車型的銷量就到達了27.55萬輛，為歷史新高;MPV的銷量也到達了5.87萬輛。但跟著2024年內地SUV市場的升級，小型SUV消費退潮，江淮汽車的銷量至此開始下行，拉動業博彩下注運動績節節下降。
據官方數據，本年前8月，公司累計銷售新車28.8萬輛，固然同比僅下跌了0.47%，幾乎追平上年。但江淮汽車銷量增長重要是依附商用車板塊拉動，1-8月累計銷量為19.5萬輛，同比上漲了11.7%。乘用車前8月銷量僅為9.3萬輛，同比下滑了19%。在乘用車板塊中，SUV、MPV以及轎車的銷量差別下降了23.3%、13.5%和13.9%。
江淮汽車的乘用車根基確切相對單薄。江淮汽車一位內部人士通知記者，作為一家商乘并舉的企業，江淮汽車但願能夠利用各種資本，在乘用車市場站穩腳跟。與民眾汽車集團的婚配是江運彩 看盤技巧淮汽車當下借力的重點。
2024年底，江淮民眾合資公司正式成立。自2024年2月份起，江淮乘用車開始引入民眾汽車的VDA質量控制體系，采取了加倍嚴格的質量控制尺度，并用盡2億元進行了整車生產線改建升級。上年11月，江淮汽車推出乘用車3.0時代的首款產品嘉悅A5，這是江淮汽車推出的首款與民眾汽車共線生產的車型，江淮汽車但願用民眾汽車的制造尺度、德系品格來吸引消費者。本年上半年，江淮汽車進一步推出嘉悅系列X7和X4兩款新車。從當前的銷量來看，嘉悅系列在江淮乘用車中銷量占比到達了20%。
不過，這只是第一步。在剛剛落幕的北京車展上，江淮汽車展出了民眾共線生產的第四款新車思皓X8，這款定位大6座的中型SUV，其售價8.98萬元~13.58萬元。值得注意的是，思皓X8并沒有與江淮汽車旗下玩運彩社群其余乘用車一樣，采用JAC的標識，而是采取了與合資公司產品一樣全新的思皓品牌標識。
江淮是商用車起家，所以大家的固有認知中，JAC典型的是商用車，我們也但願利用思皓的品牌標識，來強化江淮乘用車的產品序列，將其與商用車分辨開來。上述江淮汽車的內部人士通知記者。依照江淮汽車與民眾汽車集團達成的共識，兩方將對江淮汽車的產品進行驗證，達標一個，共標一個。下一步，思皓還將推出X7、X4車型，未來幾年，江淮汽車還將依托全新模塊化平臺，推出多款全新車型和改款車型：入門級緊湊型SUV X5、A級SUV S811、純電A級SUV X811、A+級SUV、全新中級轎車以及現有重點新品改款。
江淮汽車董事長安進此前在接納記者采訪時談到，江淮汽車從商用車進入乘用車市場，空手起家摸索了長年，在通過與外界的合作時，才知道自己無知道，他談到，通過與民眾汽車集團的合作，江淮汽車在質量管控台灣運彩網路投注和流程體系上都有所提拔，接下來要做的是減少自己無知道的東西，帶動江淮汽車向上。
這對于江淮汽車來說不失為一種選擇。不過，換標思皓可否提振江淮乘用車在市場上的表現仍然是個未知數。一方面，作為江淮民眾合資公司旗下的新品牌，思皓自身的品牌和市場積淀都十分單薄;另一方面，思皓X8現在仍然在江淮乘用車的經銷商渠道進行銷售，在換標之前，江淮汽車也沒有花時間對這個新品牌的故事和未來進行鋪墊，這可能會讓消費者對其品牌認知和定位產生慌亂。
