現在，三亞開展交通專項整治活動已有100多天的時間，車輛交通違法、違規的現象固然明顯好轉，途徑交通事故明顯減少，但功效依然未能如愿，摩托車違法、違章的現象依然較為普遍。為此，市民提出了質疑：三亞摩托車違法、違章到底何時才能休呢？
現象：違法車輛屢禁不止
連日來，記者專門對途徑上行駛的車輛進行了觀測，發明無牌兩輪摩托車在途徑上行駛的現象仍然十分常見。記者在陌頭還發明，有很多駕駛無牌車輛的車主，可謂眼觀六路、耳聽八方，與擔當交通整治的突擊隊、交警等執法人員玩起了游擊戰，采取你進我退、你抓我躲等方式，只要發明有查扣車輛的執勤點，當即調頭擇道行駛。
交警：整治交通忙繁忙碌
開展交通專項整治活動已有100多天，摩托車違法、違章的現象依然較為普遍———莫非是政府執法部分不作為嗎？顯然不是這樣。
據市交警支隊提供的數據顯示，2025年3月底至6月25日，共出動8500多人次到市區各路段值勤，共查扣違法車輛11330輛；簡略程序處理6494起；行政扣押65人。
市交警支隊擔當人說，為增強市民的交通律例、法紀意識，在三亞開展交通專項整治活動時期，市交警支隊吊掛交通律例宣傳橫幅500多條次；發放交通律例宣傳運彩虛擬投注資料8萬多張；發放交通律例宣傳書籍3萬多本；舉行交通律例專題宣傳教育60多次。
連日來，運彩朋友圈 美金盤記者在市交警支隊交通違法處罰室看到，接納違章違法處玩運彩比分網站罰的照樣是排著玩運彩即時比分app長長的隊運彩 進洞伍，每日解決違章處罰手續的人員多達300人。并且，為變更列隊時間長、交罰款取車難等現象，市交警支隊在錄入崗、裁決崗、繳交崗和校對崗(放行崗)增加一倍的工作人員，并延長了民警上班時間。可是，由于交通違章違法的車輛、人員居高不下，排長隊的現象依然存在。
對策：公交優先才是設法
按理說，在市有關部分的鐵腕整治下，車輛交通違法、違規的現象應該得到有效遏制才對，緣何交通違法車輛現象依然如故？
有技術人士指出，整治交通秩序僅僅依附交警查扣違法車輛是很難如愿的，這只是一種手段，而不是設法。三亞城市公交車不完善、不發達，是導致三亞現在無牌摩托車、超標電動車上路行駛的重要理由。由於摩托車、電動車是市民出行的重要交通工具，大多數市民當前的收入不可能到達坐出租車上班、出行的程度。
據了解，當前，三亞市民收入程度總體還不高，優先發展公眾交通符合城市交通發展的實際，是提高交通資本利用效率，緩解交通擁堵的主要手段。駕駛摩托車、電動車的是平凡市民，乘坐公交車的也是遠大市民和游客，因此公交優先，體現的也正是老黎民優先。
值得開心的是，在6月12日和20日，亞龍灣至大小洞天和田獨至鳳凰島兩條公交線路正式通車。據此發展下去，相信在不久的將來，三亞城市交通疑問肯定會得到明顯的改觀。
