記者今天從中國民用航空局獲悉，民航局近日頒發告急指令，要求內地航空公司對波音737NG和737CL系列飛機的發意圖引氣5級單向活門進行查抄。
這項查抄與近日美國發作了多起波音737在封存后重新飛翔時，發意圖空中泊車的事件有關。FAA查訪發明，這些事件與飛機發意圖引氣活門遭受侵蝕被卡住有關。
為此，中國民航局趕快對內地1397架波音737NG和737CL系列飛機進行了排查，終極去除了內地所有在飛的737NG和737CL系列飛機可能存在的隱患。
內地隱患排查已完工
7月23日，美國聯邦航空局(FAA)率先頒發告急適航指令2024-16-51，要求對波音737NG和737CL系列飛機的發意圖引氣5級單向活門進行查抄，避免其因侵蝕造成卡阻從而導致發意圖泊車。該指令難受用于波音737MAX系列飛機。
中國民航局隨后相應頒發了告急適航指令CAD2024-B737-，要求內地航空公司執行查抄更改工作。該適航指令適用于封存時間過份6天且飛翔運彩 兑獎時間未過份10個飛翔輪迴的波音737NG和737CL系列飛機。
民航局表示，本著安全隱患零容忍的原則，中國民航局于7月26日再下發告訴，要求內地航空公司在7月28日17時前完工排查，并對不知足要求的發意圖引氣5nba玩運彩級單向活門進行更改。
現在，內地波音737NG和737CL系列飛機共計1397架，此中73架需執行查抄工作。截至2024年7月28日17時，所涉及的73架飛機均已完工查抄，此中70架已確定安玩運彩比分心得全并覆原運行，另有3架因封存和備件理由將在下次飛翔前完工更改。
波音公司也表示，出于謹嚴起見，波音已經發起經代表737(-300到-500)用戶和新一代737(-600到-900)用戶查抄發意圖閥門侵蝕場合。疫情時期的低運力需求造成了飛機停場存儲和低頻採用，這種場合下閥門更容易遭受侵蝕。假如機隊擁有者發明相關疑問，波音正在向他們提供查抄和更改信息。
波音上半年賠本30.36億美元
與此同時，波音公司公布了第二季度和上半年業績。2024年第二季度，波音營業收入118.07億美元，同比減少25%;凈賠本23.95億美元，較上年同期的凈賠本29.42億美元收窄。2024年上半年，波音營業收入287.15億美元，同比減少26%;凈賠本30.36億美元，上年同期為凈賠本7.93億美元。
民機方面，上半年波音交付了運彩 網站70架飛機，2024年上半年則為239架;營業收入78.38億美元，玩運彩下注討論同比減少53%;經營賠本48.30億美元，上年同期為賠本37.73億美元。
波音現在持有4500架飛機的儲備訂單，儲備訂單價值到達約40億美元，不過受新冠疫情的陰礙，環球航空業正受到著有史以來最嚴重的沖擊，波音的主力寬體機型787的生產率，將在2024年降至每月6架，777系列的綜合生產率也將在2024年逐漸降至每月2架，此中777X策劃在2024年開始交付。
而對于仍在環球停飛的窄體機737MAX，美國聯邦航空局(FAA)表示已于7月初完工了為期三天的737 MAX自動飛翔管理系統MCAS的認證測試飛翔，接下來FAA下屬的飛翔尺度化委員會和聯盟評估委員會將依據設計改變和機組人員程序，對擬議機組人員的訓練方案進行終極審查和撰寫教導。只有適航指令和訓練方案教導都通過公示，且專業咨詢委員會批準了終極的設計整改方案后，FAA才能正式許可737MAX復飛。
受新冠疫情沖擊、市場需求減少，波音初步預測到2024年頭時，737系列的生產速度將到達31架/月。
