車市下行，連鋪張車經銷商也無法獨善其身。
7月31日，正通汽車(01728.HK)發表公告，控股股東有意溢價出售公司29.9%的股份，接盤方為廈門國貿控股集團有限公司，為廈門市政府控股的國有企業。
上述公告密布之后，正通汽車股價趕快上漲，漲幅一度過份60%，收盤時報收1.12港元/股，市值為30億港元。
蛇吞象成鋪張車經銷商巨頭
2024年，作為中內地地第一家在香港上市的鋪張運彩 獎金兌換汽車經銷商集團，正通汽車重要銷售鋪張及超鋪張品牌汽車，包含了保時捷、疾馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、英菲尼迪等品牌。2024年，銷售額僅為76.11億港元左右法國 運彩 賠率的正通汽車以55億元人民幣收購了深圳經銷商中汽南邊，后者的營業額高達161.81億元人民幣。通過這起蛇吞象的收購，正通汽車成為寶馬、奧迪、沃爾沃等鋪張品牌在中國的要點經銷商。
不過，在短短幾年之后，正通汽車卻不得不依賴股權出售來部門辦理資金疑問。據該公司發表的2024年年報，截至20世界杯賠率運彩24年底，正通汽車的流動資產約為241.4億港元，同比減少3%;由于借貸及借款增長，導致流動欠債同比增長8.5%至258.2億港元，在流動欠債中，短期貸款高達170.28億港元、應付票據24.47億港元，短期債務達194.75港億元。與之形成鮮明對比的是，正通汽車賬面非受限現金及現金等價物僅為14.97億港元。
本年初，正通汽車以12%的年息發行了1.玩運彩app新聞73億美元債券，7月16日又折價15.5%配售股份，籌資2.67億港元。固然兩次融資到達4.4億美元，但在7月21日，正通汽車的一筆約1億美元的分期借貸仍出現違約。7月22日，正通汽車公告，將分兩期償還30%借貸本金及利息，分期借貸將脫期至2024年1月。
受此陰礙，著名評級機構穆迪將正通汽車的企業家屬評級、債務評級從B3下調至Caa3，評級負面。在被評級機構減低評級的同時，正通汽車嚴重的資金疑問，已經陰礙到旗下4S店的正常運營，并進一步傳導至消費者身上。
我在深圳南邊騰龍4S店定了車，結局提不了車，4S店銷售說正通欠銀行錢還不上，及格證壓在銀行贖不出，辦不了手續。一位已經訂車的消費者周先生(假名)表示。
周先生的遇到并非孤例，從本年6月開始，正通汽車旗下海口、深圳、佛山等多地經銷商，都由於無法按期贖回車輛及格證，導致消費者不能提車而遇到維權。
賣豪車毛利率低？
在鋪張車市場連續走強的底細之下，正通汽車為何面對如此窘境?一位不愿具名的市場流暢人士通知記者，固然市場外部環境的變化極大的陰礙著經銷商的生存狀態，但經銷商的生存和盈利并不完全受制于市場。
在市場環境很好的時候，也可能由於整車廠的強橫和長處分配的疑問，導致經銷商增產不增收，而在市場環境不好的場合下，假如整車廠能夠很好的維護經銷商關系，給予對方更好的支援和政策，也可以共度難關。該人士同時表示，經銷商的經營近況也與自身的經營決策才幹以及用心度有極大關系，有的經銷商將車市賺到的錢投入房產或其他行業，比如或者其他方面，終極導致終端經營出現疑問的也不少見。
上述人士談到，固然并不清楚正通汽車為何在此時曝光出大規模的資金疑問，但經銷商生台灣運彩下注步驟存狀況和壓力與之前比擬確切越來越大。導致這種近況的理由，一方面是市場下行，經銷商銷售規模縮減;另一方面是售前代價倒掛已經成為常態，假如經銷商不能在售后服務以及金融等增值領域進行發掘，將很難實現盈利。他以為，汽車經銷商是一個重資產行業，上游整車廠壓庫，下游經銷商一直蒙受著較高的庫存和資金成本，稍有不慎就會導致流動性疑問，這就要求經銷商在精細化運營方面進一步提拔，同時，傳統的壓庫模式也到了需要變更的時候。
正通汽車2024年新車銷量為10.3萬輛，同比下降約8.3%，但利潤的降幅大大高于銷量降幅， 2024年正通汽車營業收入下滑6.2%至351.4億港元，但凈利潤同比下滑45%，僅為6.64億港元。利潤下降重要源于毛利的下滑以及融資等成本的升高。2024年正通汽車的毛利下降約14.9%，為38.18億港元。此中，該公司鋪張及超鋪張品牌汽車銷售的毛利為11.12億港元，同比下降約41.2%，鋪張及超鋪張品牌汽車銷售的毛利率也從6.7%下降至4.3%。
中國汽車流暢協會的數據顯示，2024年包含有和平汽車、正通汽車、美東汽車、永達汽車、廣匯寶信等五家主營鋪張及超鋪張品牌的經銷商中，只有美東汽車、永達汽車實現了收入和利潤的雙增長。在這五家經銷商中，毛利率最高的是美東汽車，到達5%;最低的是廣匯寶信，僅為2.3%。
