不能簡樸地夸大車企出現的質量疑問和召回，由於縱然是百年車企也不免會出現此類疑問。對于車企而言，更主要的是在發明質量疑問后辦理疑問的立場。
近期，美股明星公司特斯拉不止股價和銷量搶眼，也頻頻因質量疑問遭受關注。
日前，據路透社報道，美國國家公路交通安全控制局(下稱NHTSA)表示，已就前懸架安全疑問對約11.5萬輛特斯拉汽車展開查訪。現在正在對2024年-2024年款Model S和2024年-2024年款Model X汽車展開初步評估。
而就在上述報道刊發的同一天，因被納入標普500指數，特斯拉市值超越了伯克希爾哈撒韋，成為美國第六大上市公司。
當地時間12月3日，以勝利做空安然聞名的華爾街對沖基金Kynikos總裁吉姆查諾斯(Jim Chanos)在接納采訪時表示，已經減持了特斯拉的空頭頭寸，這是他做空特斯拉五年來的首次。但他同時稱，現在還沒到終極時刻。
查諾斯稱，看到特斯拉本年的表現的確很苦惱。馬斯克從未與他交談過，但假如兩人相見，他會夸贊一句到現在為止，你干得不錯。
一面是資源的看好，一面是頻發的質量疑問和召回事件，本年來一路高歌猛進的特斯拉可否守住自己的王座?
11.5萬輛車被查訪
據悉，NHTSA對特斯拉前懸架的安全疑問予以關注是由於接收了消費者的多起投訴。
NHTSA稱，此前曾接到43起針對特斯拉左、右前懸架上連桿出現故障的投訴，此中，32起涉及低速泊車操縱時發作故障，11起投訴稱故障發作在汽車行駛過程中，另外8起投訴可能涉及同樣疑問，但尚未通過照片或服務紀實予以確定。NHTSA表示，與之相關的投訴表明這種疑問的趨勢依然在增加，在過去3個月中，消費者投訴了3起雷同的高速公路事件。
現在，NHTSA正在對特斯拉2024年-2024年款Model S和2024年-2024年款Model X汽車展開初步評估，涉及車輛共計約11.5萬輛。
公然資料顯示，NHTSA是美國政府部分汽車安全的最高主管機關，是美國運輸部下的一個執行機構，其宗旨是保衛生命、防範傷害、減少車輛撞擊。
記者登陸NHTSA主頁后看到，消費者假如對所採用車型有任何不滿，均可以通過NHTSA官網對其進行投訴。
事實上，這并非是特斯拉的前懸架運彩ppt和后懸架首次被曝出可能存在安全疑問。
11月20日，特斯拉就曾因相似疑問被團體訴至美國加利福尼亞州地域法院。訴狀稱，特斯拉Model S和Model X汽車懸架有關缺陷可能導致前懸架和后懸架管理臂組件過早失效。
2024年，特斯拉也曾就懸架安全疑問在美國發表過服務公告。公告稱，部門Model S以及Model X在生產過程中前吊掛的安裝并未依照指定工序裝配，可能不符合特斯拉的規格要求，會導致前懸架連桿故障。
最近，特斯拉還曾在美建議兩次召回，召回對象差別為9136輛2024年款Model X和401輛2024年款特斯拉Model Y。此中，Model X的召回理由是天窗裝飾件的前部和后部是在沒有採用底漆的條件下粘合，可能會導致部門裝飾件在車輛行駛過程中分解。召回Model Y則是由於上管理臂和轉向節之間的螺絲沒有擰緊，可能導致分解。
內地也曝天窗飛了
不僅是在美國，近期，特斯拉還玩運彩攻略高手在內地建議召回。
日前，《國際金融報》記者從國家市場監視控制總局獲悉，特斯拉汽車(北京)有限公司依據《缺陷汽車產品召回控制規則》和《缺陷汽車產品召回控制規則實施設法》的要求，向國家市場監視控制總局存案了召回策劃。自2024年11月27日起，召回生產日期在2024年3月16日至2024年7月31日時期的部門入口Model X車輛，共計870輛。
召回公告顯示，本次召回范圍內的車輛，採用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，同時需要採用底涂劑來增加兩者之間的附著力。因部門車輛車頂飾板外觀的底涂劑可能不足，跟著時間的推移，飾板的附著力可能減弱，極端場合下飾板可能會從車輛上脫落。假如在行駛中飾板從車輛上脫落，會增加途徑上后方車輛尤其是摩托車發作碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。
簡2024世界盃冠軍 運彩樸來說，被召回的車輛在極端場合下存在天窗從車上脫落的可能。
事實上，就在前幾日，特斯拉被曝天窗飛了，一度觸發網友熱議。一位微博博主上傳的視頻顯示，11月21日，一輛特斯拉Model S在最右側車道高速行駛時，突兀發作物體脫落的場合，脫落物體在半空中迴旋向后飛去，所幸并沒有砸到后車，隨后，上述Mo運彩開獎規則del S車主減速停下。事后證實，被刮飛的物體是特斯拉的玻璃天窗。
《國際金融報》記者從特斯拉內部人士處獲悉，特斯拉已和上述車主贏得聯系并正在協助車主盡快辦理疑問。經初步查訪，上述車輛曾在第三方授權鈑噴中央進行過車頂玻璃的更改。除此之外，特斯拉并未透露更多信息。隨后，特斯拉悄無聲息地發表了相關召回公告。
事實上，本年10月，美國一輛特斯拉Model Y也履歷過天窗脫落事件。據悉，一輛Model Y車主在提車數小時后就遭遇了全景天窗整體脫落，那時其正在高速路上行駛。后經特斯拉經銷商的維修中央查抄，這輛Model Y的車頂可能是工廠安裝密封條時沒有完全封住，或者是車頂的密封零件存在質量疑問。
近期在美針對的Model X和Model Y的召回也許也與上述動靜有關。
不過，在質量疑問頻發的底細下，特斯拉的股價和銷量依然連續不斷飆升，對此，汽車評論員嚴景輝向《國際金融報》記者表示，不能簡樸地夸大車企出現的質量疑問和召回，由於縱然是百年車企也不免會出現此類疑問。對于車企而言，更主要的是在發明質量疑問后辦理疑問的立場。而特斯拉之所以能在資源市場和銷量上有今日的成果，與其精準的客戶定位脫不開干系，不會受質量疑問的片面陰礙。
