曾靠十幾萬讓你擁有保時捷一度走紅的眾泰汽車，好像走到了生死邊緣。
8月29日，眾泰經典賽 運彩汽車披露2024年半年報。本年上半年，眾泰汽車實現營業收入7.70億元，同比驟降76.69%;凈利潤為賠本10.34億元，同比下跌256.08%。截至發稿，*ST眾泰的總市值為25.95億元，這意味著其上半年凈賠本已相近公司一半市值。
對于巨額賠本，眾泰汽車歸結為兩點理由：其一，公司流動資金短缺等因素導致公司整車汽車銷量大幅下降，未達預期。由于銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成真相對上升，導致經營賠本較大;其二，為計提其他資產減值預備。
財報顯示，本年上半年，眾泰汽車經營活動產生的現金流凈額為賠本17.23億元，同比驟降249.83%。同期，眾泰汽車銷量同比大幅下滑96.6%至3573輛。交通運輸設施及服務為眾泰汽車帶來6.32億元的收入，占營收比重的82.12%，同比驟降80.06%，但其毛利率卻為-1.88%，同比減少108.87%。
眾泰汽車本年上半年資產減值損失為-412.70萬元，同比增加89.43%;信用減值損失為3.69億元，重要系應收賬款壞賬增加所致。財報顯示，本年上半年，眾泰汽車欠債143.56億元。
與此同時，眾泰汽車已被訴訟纏身。其營業外支出高達3432運彩世足賽程萬元，重要系訴訟形成的預測補償。訴訟糾紛包含有與中國銀行股份有限公司永康支行金融借款合同糾紛、與惠州億緯鋰能股份有限公司合同糾紛等。
如今落寞的眾泰汽車運彩下注也有高光時刻，由于抓緊內地SUV市場的蓬勃發展期，外加高仿車型熱銷，眾泰銷量節節攀升。官方數據顯示，在自主品牌銷量遇到12連降的2024年，眾泰運彩 兌獎全年銷量達16.6萬輛，逆市大漲23.8%。2024年，眾泰銷量到達33萬輛的歷史高峰，同比增幅高達50%。自2024年開始，眾泰開始走下坡路。2024-2024年，眾泰銷量逐年下滑到31世足賽賠率 運彩萬輛、23萬輛和15.3萬輛。
本年以來，自主品牌馬太效應展現。乘聯會數據顯示，頭部8家車企瓜分掉自主品牌過份85%的市場份額，邊緣自主品牌岌岌可危。同眾泰汽車的運氣相似，力帆汽車上半年銷量減低97%至337輛，獵豹汽車同比驟降98.8%至331輛，還有10家車企銷量為0。
好像已病入膏肓的眾泰們，還能絕處逢生嗎?
