印度洋又遇原油污染恐嚇
27萬噸原油，宛如一顆超等炸彈，讓印度洋再次面對原油泄漏污染的恐嚇。
9月3日凌晨6時，由希臘船東營運、在巴拿馬注冊的超大型油輪新鉆石號在孟加拉灣海域、斯里蘭卡東岸外海40海里處突兀發出緊要求救，稱油輪起火。
新鉆石號是從科威特出發，滿載來自科威特與伊拉克的27萬噸石油產物，前去印度東北的帕拉迪普港，為本地一家佔有30萬桶原油生產本事的煉油廠送去原料。事發時，目標地已經在望。
新鉆石號的緊要求救，讓斯里蘭卡、印度、馬爾代夫等各方都緊迫起來。
隨后的7小時內，斯里蘭卡海軍與海巡署整合船隊前去援救。時期，新鉆石號船主一度傳遞說：火勢已被管理住，不再需求外部馳援。
出乎意料，3日下午1時30分擺佈，火勢突兀加重，油輪疑似發作艙內爆炸，認為被消滅的火勢重起，大火直接燒穿了上層組織，又燒穿了艦橋。在油輪動力和操控體制被損壞的場合下，全部海員被迫棄船。
新鉆石號上共有23名海員，5名希臘人和18名菲律賓人。此中一名菲律賓海員在機艙爆炸中滅亡。
介入援救的，還有貨主方印度緊要派出的海軍與海岸警備隊的消防船隊。
此外，其時在印度洋海域舉動的俄羅斯太平洋艦隊也派出了兩艘逼走艦前去現場馳援。但是，俄羅斯軍艦達到后，發明救援已由其他船只辦妥，俄軍裝備的消防器材也缺陷以接應已經熊熊燃燒的大火，戰艦隨后撤失事發海域。
斯里蘭卡空軍照相的現場視頻顯示，油汽船橋已經受到嚴重損壞，濃濃的黑煙和火焰從貨艙的后面冒出。
據斯里蘭卡和印度方面的傳遞，盡管大火銷毀了油輪的上層組織，但油輪防火設計仍在施展阻隔作用，這使得滿載著27萬噸未精煉原油與1700噸柴油的儲油船艙還沒有著火。
4日上午，船身大火依舊，而儲油艙則仍然安全，還沒有顯露海上漏油的現象。
盡管如此，斯里蘭卡海洋環境保衛局還是反常緊迫。
一方面，7月台灣彩球在印度洋毛里求斯海域，日本三井集團承租的油輪若潮號觸礁，船只一開端也沒有漏油疑問，但由于船艙組織殘破，10余天后，若潮號船體攔腰折斷，過份1000噸石油泄漏，毛里求斯海岸忍受嚴重污染，被迫進入環境緊要狀態。
新鉆石號是短短兩個月內印度洋上的第二起重大油輪意外事件，而它的載油量是若潮號的78倍。
另一方面，意外事件發作后，油輪失去動力，最開端該船離岸約38海里，但在風和洋流的陰礙下，油輪越來越漂向斯里蘭卡海運彩 資金分配岸線，近期時只有約21海里，斯里蘭卡海軍不得不將其拖曳到更遠的深海區。
新鉆石號接下來會不會發作原油泄漏，是下一步的要害。
新加坡一家船舶經紀公司的高管表明，這樣的泄漏可能會造成環境災害。但其同時表明，迄今為止，尚無雙殼油輪發作溢油。
但據印度海岸警備隊的滅nba運火進度傳遞，海上消防隊并不可去除艦體悶燒可能帶來的失控恐嚇。印度海岸保鑣隊稱，已在新鉆石號的船體上觀測到了一條距水線約10米處的裂口。
對此，斯里蘭卡海洋環境保衛局主席達沙尼·拉漢達普拉警運彩 買冠軍告說，該船假如溢油，不光是該地域，甚至是世界上最大的環境災害之運彩 串關 玩法一。
對于拉漢達普拉的憂慮，馬爾代夫總統辦公室大臣艾哈邁德·納西姆在社交媒體上表明了支持，該國一個大型珊瑚生態體制間隔斯里蘭卡約1000公里。納西姆表明：馬爾代夫必要仔細注目漏油活動，并采取一切預防舉措，防範其流到海岸。