在格力電器董事長董明珠攜一眾摯友入股加持后，銀隆新能源股份有限公司（下稱銀隆）正展開全國范圍的新能源布局，最新一站選在河南洛陽。
除了銀隆、深圳比克電池等外來資金進駐，河南本土企業多氟多、森源電氣等上市公司也積極布局新能源汽車行業，再加上傳統汽車生產商鄭州日產、宇通客車發力轉型新能源，河南新能源汽車行業版圖初現。
銀隆150億進駐洛陽
8月8日，洛陽市與銀隆項目配合簽署典禮在河南鄭州舉辦，董明珠及銀隆高管悉數出席。
依照協議，兩方將在洛陽推動純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環衛車、新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型的研發及行業化。
據悉，當日兩方簽定三大框架協議，銀隆將在洛打造銀隆新能源（洛陽）產城混合行業園（下稱行業園），選址洛陽高新區，總投資150億元。
行業園首批建設項目包含有三大板塊。此中，銀隆將在洛建設新能源汽車整車生產基地，實現年產1萬輛純電動商用車、5000輛純電動特種專用車、5000輛新能源環衛車，以及新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型。
同時，銀隆還將布局鈦系列電池生產基地，開展鈦系列電池、儲能電池、啟停電池、動力總成等行業化項目，進行儲能電站和充電利用等當地化推銷項目。此外，銀隆還將把河南作為主要的行業基地納入集團戰略成長安排，率領戰略供給商到豫建廠，增進配套產物供給的逐步當地化。
銀隆被資金市富豪娛樂城換現金場熟知，是因受到董明珠的青睞。
2024年，格力電器擬以130億元收購銀隆（時名為珠海銀隆新能源有限公司），最后失敗。當年底，銀隆獲中集集團下屬企業增資2億元入股，董明珠自己及北京燕趙匯金國際投資有限義務公司、大連萬達集團、江蘇京東邦能投資控制有限公司等多家企業，也共同增資30億元，牟取銀隆2238的股權。此中，董明珠自己投資占比約為75。
此后，銀隆在20富貴三寶線上24年4月6日暴露的最新股權組織中，董明珠的持股份額已達1746，成為銀隆的第二大股東。
工商信息顯示，目前銀隆第一大股東為廣東銀通投資控股集團有限公司，持股占比2599，此外，王健林旗下的大連萬達集團占比373，位列第六大股東。
在一眾資金大鱷的力挺下，銀隆2024年以來已在全國范圍多點布局。銀隆新能源（南京）行業園、蘭州廣通新能源汽車生產基地、珠海銀隆（成都）新能源行業園、珠海免費娛樂城遊戲金灣區全國總部等相繼投入建設。公司2024年5月還在廣東證監局核辦了輔助存案註冊，啟航沖刺IPO。
河南
新能源汽車版圖初現
投資洛陽，銀隆必是途經深思熟慮熟慮的。早在本年4月，董明珠就曾親身帶隊前來察訪。洛陽吸收銀隆的，或是本地對新能源汽車行業鏈的成熟安排布局。
作為老牌工業都會，目前洛陽以中航鋰電生產的鋰離子電池為典型的新能源汽車要害零部件專業程度已處于內地領先身份，以中航光電的新能源汽車充電線纜等配套產物在產業中處于領先身份，此外還聚集了凱邁電子、嘉盛電源等充電設施設計制造企業。洛陽市發改委此前安排提出，到2024年，新能源汽車行業主營業務收入將增長到200億元。培養主營業務收入超100億元企業1家、超50億元企業1家，力爭把新能源汽車行業打造成洛陽新興支柱行業。
在銀隆之前，深圳比克電池、國能新能源汽至尊娛樂館車有限公司等產業龍頭企業，已先后入駐河南投資辦廠。此中，比克電池在鄭州的純電動汽車項目此前已實現量產。
除了外來的僧人，河南本土的汽車產業巨頭，也在爭奪新能源汽車成長的先機。
據統計，河南上市車企宇通客車2024年累計辦妥客車販售788輛，此中新能源客車販售達26856輛，同比增長3136。新能源汽車販售收入1875億元，占總收入的5229，新能源客車業務比重已經過份傳統客車。
作為東風汽車的子公司，鄭州日產本年3月已與母公司簽定了《東風新能源汽車項目專業開闢（委托）協議》，成為東風汽車旗下主要的新能源汽車研發基地。而目前，鄭州日產旗下純電動工程車、物流車、乘用車均已露面販售。
此外，本年3月28日，河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目獲國家發改委核準，成為全國第十二家牟取新建純電動乘用車費質的企業。該項目全體建成后形成年產10萬輛純電動乘用車生產本事，總投資2643億元，項目達產后預測可實現年產值356億元。
新能源汽車的浩蕩遠景，也吸收了眾多上市企業跨界涉足。
在河南，多氟多2024年5月就出資約15億元，通過收購股權和增資投資的方式控股紅星汽車，從而牟取新能源汽車生產資質，開端進軍新能源汽車整車生產領域。
此后，多氟多陸續公告擬投資30億元打造以汽車制造及研發中央為主的紅星公司新基地；投資515億元在焦作市西部工業行業集聚區，建設年產30萬套新能源汽車動力總成及配套項目等。
百億投資下，多氟多意欲打通新能源汽車全行業鏈，形成從螢石到六氟磷酸鋰再到新能源汽車的一體化生產。
在最近承受證券時報e公司采訪時，多氟多董事長李世江就曾領會表明，多氟多將走出一條以新質料體系為支撐，新能源汽車為帶領，電動汽車動力總成為核心的成長途徑。目前首批多氟多純電動汽車已經出廠販售，前程還將在行業鏈各個環節加大布局。
除多氟多外，河南本土電氣產業領軍企業森源集團，也將汽車制造，尤其是新能源汽車制造，作為集團下階段的成長焦點。
森源集團董事長，森源電氣實控人楚金甫最近承受證券時報采訪時稱，早年汽車生產就已是集團主要板塊之一，憑借在電氣博弈遊戲app產業的專業成長優勢，團體比年來也已布局新能源性能車生產，電動汽車在汽車板塊占比已達20擺佈。
楚金甫表明，下一步森源集團將投資百億元，打造商用汽車制造基地，以電動作為切入點，率先動員商用車從燃油到電動過渡。而在乘用車方面，目前許昌市執政機構已經安排了3000畝用地，作為森源乘用車生產基地。目前，一期1800畝用地已發動開闢，占地50萬平方米的廠房已經建設完畢，此刻已經進入批量化預生產階段，器材購進安裝階段方案10月底辦妥，屆時將形成年產10萬到20萬輛的生產規模。該項目標投入資本也將過份百億元。
2024-03-29