近日，特斯拉中內地部員工爆料稱，公司高層極度介懷割韭菜標簽。據稱特斯拉大中華區擔當人朱曉彤在內部不准員工說韭菜一詞，被發明就會處以10元一次的罰款，上不封頂;他還不准上海超級工廠出現含有韭菜的食品。
針對此事，時間財經致電特斯拉中國方面，工作人員表示，沒有接收相關制定，不清楚這個事情。特斯拉環球副總裁陶琳也對此回應稱：我們食堂有韭菜餡餃子。她還在微博表示：當真干活兒，結局說話。
一直以來，圍繞特斯拉中國存在不少爭議，尤其是代價疑問。而特斯拉與割韭菜之間的聯系，也與特斯拉車輛售價波動有關。
據財經網報道，自特斯拉實現中國本土化生產以來，其售價曾多次調低。2024年10月，特斯拉正式開放Model3國產尺度續航升級版的預訂，代價為35.58萬元。2024年1月3日，特斯拉公佈，中國工廠制造的Model3尺度續航升級版將從此前的標價35.58萬元降至32.38萬元，結合免征置辦稅政策和新能源補貼，終極代價將有望降至29.905萬元。
后因國家新能源汽車補貼要求出現改變，導致特斯拉各款車型不再享受補貼。2024年5月，特斯拉將中國制造的Model3尺度續航升級版售價降至29.18萬元，知足了30萬元以下才可享受補貼這一前提，補貼后售價隨之降到27.155萬元。此外，對Model 3長續航版也通過跌價方式補救失去補貼帶來的差價。
特斯拉頻繁跌價招致老車主的不滿，被以為是割韭菜行為，部門車主還通過法律訴訟等格式抗議特斯拉率性跌價的行為。
另一方面，特斯拉的跌價謀略仍在繼續。當地時間7月22日，CEO玩運彩 比分埃隆馬斯克在特斯拉二季度財報電話會上表示：我們的產品還不夠平價。他以為特斯拉無需太過追求收益，大約1%或2%的收益率實在已經夠了。我們的目標便是維持盈利，同時最大化增長，盡可能讓更多人買得起我們的產品。
2024年10月，特斯拉在致股東信中表示，上海工廠建造成本比美國Model3生產線要低65%(按單位產能的資源支出算計)。2024年二季度財報電話會議也提到，上海工廠建成投產后，車輛的物流成本、物料采購成本全部發作在當地，公司不必再將時間和精力用盡在海上長途運輸上。
據財經網動靜，摩根士丹利測算稱，上海工廠的人力成真相比美國能夠節儉近90%，而且這一成本縮減能為單車利潤率提拔30%至35%。
依照特斯拉安排，上海工廠的零部件本地化率在本年1月運彩 包牌已經到達30%左右，策劃到年台灣運彩場中投注底實現國產Model 3全部零部件的國產化替代。這一部門將再次拓寬特斯拉的跌價空間，使其能提運彩 低賠率供更具市場競爭力的代價。特斯拉2024二季度財報顯示，上海工廠ModelY車型生產線的建設正在按策劃進行，預測2024年首次交付。
依據特斯拉官網，現在特斯拉最便宜的車型Model 3尺度續航升級版起售價為271550元。
北京時間9月23日凌晨，在特斯拉電池日投資者活動上，CEO運彩冠軍投注埃隆馬斯克稱，大概在三年后，特斯拉有信心能制造出一款售價僅為25000美元(約合17萬元人民幣)的全自動駕駛汽車，還有超34%的跌價空間。
