由于拖欠中國航油集團公司華北油料公司的油料費用，鷹聯航空的三班航班遭謝絕加油。早報記者昨日獲悉，從17日晚上開始，中航油河北分公司謝絕為鷹聯航空成都—石家莊—秦皇島等航班加油，導致241名遊客滯留石家莊以及秦皇島機場。由於拖欠油料款而謝絕給飛機加油導致航班耽誤，在中國民航史上尚屬首例。據了解，此事已經于昨日辦理，鷹聯航空的飛機也于昨日晚7點左右回到基地成都。遊客滯留最長24小時據了解，7月17日晚由成都飛往石家莊、秦皇島的EU2221次航班到石家莊機場后，依照慣例應該由中國航油河北分公司加油，可是EU2221次航班得到的該答復卻是，因鷹聯運彩哪裡買航空拖欠中國航油河北分公司油料費用，所以后者謝絕給本次航班加油。由此導致EU2221次航班直至7月18日上午仍然無法起飛，該航班的128名遊客被滯留在石家莊機場。台灣運彩 投注站乘客們惱怒了：航空公司和中國航油兩家企業的經濟糾紛怎麼能轉嫁給乘客？損失誰來補償？早報記者獲悉，前晚鷹聯航空石家莊飛回成都的航班以及昨天秦皇島飛往石家莊的航班均由於中航油截止供油而無法起飛。成都鷹聯航空新聞講話人黃梅昨運彩下注 app日透露，此次共有241名遊客被滯留，最長的時間到達24小時左右。事情發作之后，石家莊機場方面一直與中國航油河北分公司有關領導聯系，可是對方一直不予答復。鷹聯航空于事情發作確當天———17日，提出對現在停油飛機采取現金付款方式加油，也遭到中國航油集團公司河北分公司的謝絕。據中航油河北分公司的有關人士透露，這次停油是按中航油華北油料公司的指示進行的，沒有得到上級的號召，誰也無法給鷹聯航空的石家莊航線上的飛機加油。依照黃梅的說法，一個航班需要的油料款在8萬元左右。7月17日晚，鷹聯航班的機長組織機組人員湊錢，想墊付油料費交給中國航油河北分公司，讓航班先加油起飛，但遭到對方謝絕。據新華社報道，中航油河北分公司一位擔當人答覆說：停航很正常，早就告訴過鷹聯航空了。據公司辦公室介紹，他們執行的是上級文件，總公司要求他們從17日凌晨開始停供，沒有時限，他工作30年來，還沒有遭遇過這種事。昨天下午初步辦理黃梅昨晚對早報記者表示，在鷹聯航空公司、河北機場控制集團公司的努力下，事情已經圓滿地辦理。EU2221次航班已經于昨晚7點左右抵達成都雙流國際機場。途經溝通，在18日的下午3運彩朋友圈足球點10分，石家莊至秦皇島的EU2221次航班在被滯留了20個小時后終于起飛。她通知早報記者，鷹聯航空公司作為一家新起飛的民營航空公司，現在正面對對照難題的發展期間，拖欠中航油華北油料公司油款一事屬實。據鷹聯航空公司一知戀人士透露，公司經與華北油料公司多次溝通確認7月15日還款，可是由于鷹聯航空公司正處于增資階段各項增資手續正在解決，由此造成公司飛機被停油，同時，被停油航線屬于石家莊機場控制集團的包機獨飛航線，無法通過其運彩討論區足球他道路簽轉遊客，導致遊客滯留石家莊機場。可是，對于鷹聯航空公司具體拖欠了中航油華北油料公司油款的具體數額，鷹聯航空的相關人士卻三緘其口。而是否是以還清欠款作為覆原航班的前提，黃梅也表示不能透露。昨日，業內人士以為，這種油料公司因航空公司欠款就截止為正常飛翔的航班供油的場合，在航空界極度罕見。作為現在內地唯一為各大航空公司提供油料的企業，采取這種置公共長處于不顧的做法其實值得商榷。這種經濟糾紛可以通過調解、溝通乃至法律渠道辦理，可是不能對正常航班截止供油。
新聞附件鷹聯航空鷹聯航空是首家獲得民航總局批準而誕生的民營航空運輸企業。公司總部設于四川成都，主營運基地設在成都雙流國際機場，并在北京、廣州設有就事處。公司于2025年2月開始籌建，2025年7月正式起飛。2025年8月8日，鷹聯航空正式加盟石家莊，執飛成都—石家莊—秦皇島航線，并開通溫州、長沙航線。中航油集團中國航空油料集團公司是國務院國有資產監視控制委員會直接手理的國有大型航空運輸服務保障企業。中國航空油料總公司是中國航油集團公司所屬的全資企業，在全國近百個機場建有航油銷售絡，為內地外108家航空公司提供加油服務。
新聞附件鷹聯航空鷹聯航空是首家獲得民航總局批準而誕生的民營航空運輸企業。公司總部設于四川成都，主營運基地設在成都雙流國際機場，并在北京、廣州設有就事處。公司于2025年2月開始籌建，2025年7月正式起飛。2025年8月8日，鷹聯航空正式加盟石家莊，執飛成都—石家莊—秦皇島航線，并開通溫州、長沙航線。中航油集團中國航空油料集團公司是國務院國有資產監視控制委員會直接手理的國有大型航空運輸服務保障企業。中國航空油料總公司是中國航油集團公司所屬的全資企業，在全國近百個機場建有航油銷售絡，為內地外108家航空公司提供加油服務。
2025-05-01
