今日，世人關注的《省出租汽車控制設法（草案）》（下稱草案）立法聽證會正式舉行。繼昨日的哥、出租車以及相關主管部分對是否許可個體經營出租車的疑問進行商量后，更多的市民將目光再次聚焦到出租車起步價的疑問上來。
自１９９５年海口市出租車行業形成規模以來，１０元的起步價一直執行到目前，時期多次醞釀跌價未果。昨日，記者從海口市物價局獲悉，年內有可能對海口出租車起步價是否應該下調進行聽證。 市民
起步調到５至７元可以接納
椰城的出租車起步價到底要調還是不調，什麼時候調，如何調？一直遭受海口市民的關注。昨日下午，記者采訪了部門海口市民，被采訪的市民都祈望出租車起步價下調。
李先生說，海口前幾年就說要調換出租車起步價，但至今也沒有看到代價降下來，無知道物價部分對此有何盤算，海口出租車現行的１０元起步價對短途乘客來說明顯偏高。
在某廣告公司上班的彭小姐表示，目前內地的出租車起步價都在１０元以下，起步價下調是出租車行業發展的大趨勢。彭小姐說，由於起步價較高，一直以來她都是坐公交車為主，告急場合下才會想到去打的。所以，彭小姐以為海口的起步價是時候應該台灣運彩nba分析師下調了。
市民王小姐表示，假如出租車起步價下調至５元左右，她將會拋卻每日打摩的高下班。由於她上班的間隔打的費用肯定在５元之內，而打摩的也要花４元。
在采訪中，記者對被采訪的市民進行了隨機查訪，發明大部門市民對出租車起步價下調至５－７元可以接納。 的哥
若跌價，摩的天然會減少
是否應該適當減低出租車起步價？出租車司機對此有什麼看法？帶著這個疑問，記者昨日隨機采訪了一些出租車司機，而被訪司機都贊同跌價。
一劉姓司機稱，假如起步價能減低到５－７元，然后將里程收費也適當地減低，可能出租車的客源會更多一點，多載幾個客人，這個差價實在就賺返來了。
他打個比喻說，有時，市民要到一公里以外的場所，打車就要１０元，該市民就會覺得很不劃算，他們可能就會選擇乘坐公交或者坐摩托車。假如代價降下來，這樣的短途客人考慮到乘坐出租車的便利以及安全性后，選擇乘坐出租車的概率要高，盡管起步價減低了一些，但是客源多起來了，生意反而更好做。
另有，目前固然定價為１０元起步，可是大多數海口市民都有議價的習慣，打表要１５元的，一般會磨到１０元、１１元才肯走。有時候，有些乘客甚至會由於幾塊錢而和出租車司機大吵大鬧，陰礙十分不好。假如出租車起步價能減低到市民可以接納的范圍，打車議價的風氣就能慢慢變更，這樣，對市民、對出租車司機來說都是好事。
出租車司機周先生對調價斷然贊同。他說目前出租車起步價高，無形中讓他們失去了很多短途客人，大部門客人都流向了摩的，這助長了摩的的囂張氣焰，也給政府的禁摩工作帶來了難度。假如出租車的代價能減低，那麼，摩的司機生意受損，政府部分再加大查處力度，摩的天然也就自動減少了。
出租車公司
不要采取試點方式調價
對于出租車起步價是否應該下調，下調至幾多，海口市各出租車公司有關擔當人的看法不一。記者采訪中，有的出租車公司擔當人表示可以接納下調，但也有不少公司對起步價下調是否可行心存顧慮。
他們以為，現在海口的出租車起步價為１０元錢３公里可以進行適當調換，如７元２．５公里或者是５元１．５公里。海口市和內地其他城市有許多不一樣的場所，如城市市區面積較小，３公里左右的短途乘客較多，所以下調起步價將迎合大批消費者的需求，發憤消費者乘坐出租車欲望。下調起步價并維持每公里加收２元的制定，對長途客源不會造成大的陰礙，反而刺激了市民消費，所以起步價有下調的空間。
也有人以為，下調出租車起步價還有可能帶來一些新的疑問，如砍價的習慣會與打表的制定相沖突，縱然是下調后不免還有不少市民還會砍價。此外，發起政府部分不要采取試點的方式制定部門下調起步價，如此將搗亂整個市場。
物價部分
策劃年內開起步價聽證會
海口的收入程度在全國并不處于領先身份，然而其消費程度卻有點躍進之2024世足運彩賠率態，提向前入了小康程度，出租車起步價１０元。同為省會省市臺灣 運彩，武漢出租車起步價為３元、長春為５元。而同處的三亞出租車起步價也適時從對照慌亂的代價統一降到了５元。
那麼，海口的出租車起步價為何遲遲降不下來呢？對此，記者采訪了海口市物價局代價科有關工作人員。據介紹，現在海口市現行的出租車起步價１０元尺度是１９９５年規定的，由於飽受爭議，２００３年曾經就出租車起步價調價舉行了聽證會，那時跌價的呼聲很高，可是反對的運彩 單場 串關浪潮也不容忽視。海口市物價局將聽證場合遞交給了海口市政府以后，就再也沒有了下文。那時重要理由是遭受油價上漲對照厲害及一些涉及出租車收費的相關政策還沒有出臺等因素陰礙，這個事情就拖了下來。
比年來，對出租車起步價的爭論依然存在，物價部分也在積極在全國進行查訪對比。
海口市物價局副局長羅儒克稱，海口的出租車起步價調價疑問已經困擾了海口長年，現在１０元起步價在全國來說，并不算低，可是也不是最高的，究竟調不調，應該怎麼調，不是物價部分能說了算。不過，他透露，年內，物價部分預備在出租車起步價疑問上采取一定的措施，爭取召開聽證會商量調價疑問。
可是，他也表示，這個只是一個策劃，所牽涉到的人力、物力、工作量都十分巨大。首要他們要對市場進行充分的調研，了解出租車車主、司機、出租車公司以及市民的看法，同時要會同交通部分進行商討，最后再向海台灣運彩足球技巧口市政府教導。 相關鏈接
部門城市出租車起步價
●北京 出租車起步價１０元４公里。
●上海 出租車起步價１０元３公里。
●天津 大發出租車起步價由４公里１０元調換為５元；夏利出租車起步價一律調換為３公里５元；桑塔納出租車起步價調換為２公里５元。
●成都 起步價５元，每公里１．４元。
●南寧 ７元３公里（也有６元），重要有桑塔納、富康等多種車型
●廣州 ７元２．３公里，超出后每公里２．６元
●沈陽 起步價７元３公里
●武漢 １公里內３元，１－１．５公里４元，１．５－２公里５元，２－３公里內每增加３３０米增收１元；過份３公里，起步價８元、每公里租價１．４元
●哈爾濱 夏利起步價７元３公里；桑塔納起步價８元３公里。
●南京 ７元起步，３公里以上每公里加價１．６元
●西安 起步價５元／３公里，３公里后１．３元／公里
●桂林 出租車收費分為白天和晚上兩個時段尺度，白天（６∶３０－２３∶００）２公里起步７元。
●珠海 起步１０元３公里，后每公里２．４元。
●杭州 出租車起步價１０元（４公里）
●青島 出租車起步價４公里７元
●大連 高端車型起步價８元，低檔車型起步價６元４公里
（２００５年１１月會合統計）
