在涉外審訊任務中，平等保衛中外當事人正當權益是一項根本原理。人民法院要確保中外當事人訴訟身份和訴訟權力平等、法條實用和法條保衛平等，對于維護公正公平的國際貿易投資秩序，營造市場化國際化法治化營商環境具有主要的積極意義。近日，山東省高等人民法院召開報導發行會，傳遞了平等保衛中外當事人正當權益代表案例，《法治日報》選取此中的幾例涉外海事糾紛案件，以期叮囑中外市場主體留心防范法條危害，減少虧本。
大豆霉變索賠億元
理清義務補償三成
2024年9月，山東晨曦糧油有限公司（以下簡稱晨曦公司）與哥倫比亞某公司簽定了一份入口巴西大豆的合同，由運彩 價格薩麼科股份有限公司（以下簡稱薩麼科公司）所屬的阿德蘭特輪從巴西運輸至中國。在該批大豆裝船時期，有4次降雨停裝紀實。2024年4月11日，裝船辦妥后，船主簽發了乾淨已裝船提單。2024年5月25日，阿德蘭特輪達到山東省日照港外錨地，并向晨曦公司遞交了裝卸預備就緒告訴書。因晨曦公司核辦入口、報檢等手續，阿德蘭特輪終極于2024年8月22日靠港預備卸貨。晨曦公司登輪查驗貨物時發明大豆已霉變，遂以提單持有人地位向承運人薩麼科公司主張涉案貨損及費用虧本129億元及關連利息。
青島海事法院審理后以為，涉案貨損系由雨中裝貨功課、運輸途中透氣舉措欠妥以及卸貨遲延三方面來由共同造成，薩麼科公司接應涉案貨損蒙受70％的補償義務。
薩麼科公司不服一審訊決，向山東省高等人民法院提起上訴，主張大豆變質系由天然特徵造成，薩麼科公司已盡到謹嚴合乎邏輯的管貨責任。
山東高院審理以為，在裝貨過程中，薩麼科公司盡到了妥適、謹嚴的留心責任；在運輸時期，薩麼科公司所采取的每天丈量溫濕度一次以及單一透氣或不予透氣的舉措，與艙內外溫濕度、氣象變動場合不相安適，存在管貨欠妥的情境，但該情境并非造成貨損的重要來由。其重要來由是晨曦公司未及時完成貨物入口及報檢手續，船舶在高溫氣象劣等待靠泊卸貨近百天；船艙透氣本事有限，縱然薩麼科公司開啟透氣孔、艙蓋進行天然透氣，亦不可避免豆堆中下部熱損。故二審法院撤銷一審訊決，改判薩麼科公司對涉案貨損蒙受30％的補償義務。
無單放貨觸發糾紛
依法交付承運免責
青島隆合源工貿有限公司（以下簡稱隆合源公司）委托法國達飛海運集團出運貨物至西班牙瓦倫西亞，達飛汽船（中國）有限公司青島分公司代為簽發正本提單。2024年3月，法國達飛海運集團在瓦倫西亞港卸貨，并交付收貨人。在隆合源公司向交易合同項下的買方（即收貨人）索要貨款時，其稱已收到貨物，但并未交付貨款。隆合源公司作為提單紀錄的托運人，仍持有全套正本提單。隨后，隆合源公司以無單放貨為由，將法國達飛海運集團、達飛汽船（中國）有限公司、達飛汽船（中國）有限公司青島分公司訴至法院，要求三被告補償貨款虧本。
法國達飛海運集團辯稱，其交付貨物的根據是西班牙瓦倫西亞公證處出具的《提單遺失或失竊證實書》（以下簡稱《證實書》）。該《證實書》載明，收貨人申請對涉案提單的效力進行注銷，并提供了相應保證。西班牙執業律師出具的法條觀點載明，《證實書》是按照《西班牙放洋規則》作出的，縱然在收貨人沒有正本提單的場合下，承運人別無抉擇，只能交付貨物，不然違背西班牙法的規定。
青島海事法院審理以為，《證實書》系按照西班牙法條作出的生效文書。依據《證實書》的要求，法國達飛海運集團作為承運人應該在貨物達到目標港后交付給收貨人。事實上，承運人也是收到《證實書》之后在目標港把貨交付收貨人的，相符海商法第五十一條規定的免責事由，依法不應蒙受補償義務，故判決駁回隆合源公司的訴訟請願。
本案承設法官表明，本案是一起代表的承運人無正本提單交付貨物的海上貨物運輸合同糾紛。承運人依照目標港地點地公證機關的生效文書，將貨物交付收貨人。依據海商法五十一條第一款第五項執政機構或者主管部分的行徑、檢疫限制或者司法拘留的規定，系參照《海牙條例》第四條第二款(g)項的規定所訂定，其規定的君主、當權者或人民的截留或管束，或依法拘留并未拘泥于執政機構或主管部分，而是包含了各類具有相應行政權利、司法權利等的國家機關。法院從立法原意的角度考量，以為無單放貨行徑不是由于承運人的來由引起的，且承運人亦不可合乎邏輯地予以防範和避免的，因此造成的貨物滅失或破壞，承運人可以免責。
正確實用商定法條
平等保衛各方權益
2024年4月30日以來，先后有7名境外當事人和1家香港公司向青島海事法院申請拘留利比里亞籍獅子輪（MVSAMLION)。拘留辦妥后，船東SPV薩姆萊恩有限公司未在法定時間內提供保證，終極棄船，德國航運抵押銀行申請拍賣該船舶。
青島海事法院發出公告，世足 運彩 分析要求債權人在規定時間內註冊債權。其間，上述8名當事人和獅子輪21名外籍海員向青島海事法院註冊債權并提告狀訟，請願確定海事債權。糾紛涉及船舶貸款借款合同、船舶保險合同、船舶物料備品供給合等同，涉案標的2024余萬美元。此中，拖欠德國航運抵押銀行借款本金及利息、罰息共計1700余萬美元。
青島海事法院審理以為，SPV薩姆萊恩有限公司與德國航運抵押銀行在貸款合同中領會商定實用利比里亞法條，按照《中運彩結果華人民共和國涉外民事關系法條實用法》第四十一條的規定，確定涉案船舶貸款借款合同糾紛實用利比里亞法條。涉案船舶貸款權已依法設立并經利比里亞海事部分註冊，對船東SPV薩姆萊恩有限公司有效且具有執行力。遂判決SPV薩姆萊恩有限公司歸還德國航運抵押銀行欠款本金及利息、罰息，確定德國航運抵押銀行對獅子輪享有貸款權，并有權從該船舶拍賣變賣價款中優先受償。
同時，7起涉及保險合同、船舶備品物料欠款糾紛和21名海員提起的工資確權糾紛，青島海事法院依法對債權進行了確定，判決21名海員享有船舶優先權，有權從船舶拍賣價款中優先受償工資。
上述系列案件判決后，各方當事人均未提出上訴。
本案承設法官表明，案件爭議本身與中內地地沒有連結點，當事人根據《中華人民共和國海事訴訟獨特步驟法》及運彩 因雨延賽關連規定，自動向青島海事法院申請拘留船舶，并抉擇青島海事法院處置其糾紛，表現了當事人對我國海事司法的承認和信賴。青島海事法院正確實用當事人商定的法條，平等保衛了各方的正當權益。
海商法關連規定
第四十六條承運人對集裝箱裝運的貨物的義務時期，是指從裝貨港收取貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管之下的全體時期。承運人對非集裝箱裝運的貨物的義務時期，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全體時期。在承運人的義務時期，貨物發作滅失或者破壞，除本節另外規定外，承運人應該負補償義務。
前款規定，不陰礙承運人就非集裝箱裝運的貨物，在裝船前和卸船后所蒙受的義務，告竣任何協議。
第四十八運彩網球規則條承運人應該妥適地、謹嚴地裝載、搬移、積載、運輸、保管、關照和卸載所運貨物。
第五十一條在義務時期貨物發作的滅失或者破壞是由于下列來由之一造成的，承運人不負補償義務：
（五）執政機構或者主管部分的行徑、檢疫限制或者司法拘留；
（九）貨物的天然特徵或者固出缺陷；
（十）貨物包裝不佳或者標志欠缺、不清；
（十一）經謹嚴處置仍未發明的船舶潛在不足；
第七十一條提單，是指用以證實海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人收取或者裝船，以及承運人擔保據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者依照指揮人的指揮交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的擔保。
涉外民事關系法條實用法關連規定
第四十一條當事人可以協議抉擇合同實用的法條。當事人沒有抉擇的，實用實行責任最能表現該合同特征的一方當事人常常住所地法條或者其他與該合同有最深厚聯系的法條。
老胡點評
跟著我國對外開放的步伐進一步加速、范圍進一步擴張，具有涉外因素的民商事糾紛也不停提升。同時，跟著我國綜合國力的加強和國際身份的提高，在一些與中國沒有實質親密關系的爭議案件中，當事人也自動抉擇中國司法機構管轄。
在審理涉外民商事案件過程中，人民法院應該嚴峻堅定依法平等保衛原理，確保中外當事人訴訟身份和訴訟權力平等、法條實用和法條保衛平等，勤奮為中外當事人提供公然公正公平介入競爭、受到等同法條保衛的市場環境，以全方向方便的司法辦事和公平高效的司法保障加強中外當事人對我國市場的自信和信賴，加強我國司法的國際公信力和威望性。
本期由山東司法機關審理的3例涉外海事糾紛案件中，法官充裕尊重當事人意思自治，保障當事人依法抉擇管轄法院、抉擇實用法條、抉擇糾紛解決方式的權力，把依法平等保衛原理貫徹落實到案件審理的各個環節、各個方面，取得了中外當事人的信賴與好評，為營造市場化國際化法治化營商環境功勞了司法術量。（胡勇）