電動車專業不停先進，售價日益減低，不少人預期原油將走上末日。不過反對派人士指出，客車的原油需要，只佔油市總需要的20%，電動車的恐嚇言過實在。
投資機構Semper Augustus Capital總裁Naar Alsaadi 2日在OilPrice發文(見此)，市場以為電動車成長將減弱原油需要。電動車先進的兩大動力是首創和政策支持，前者仍連續進行，後者則顯露變動。美國方面，川普不信氣候暖化，對綠能嗜好缺缺，電動車津貼意料會受打擊。另一力推電動車的大國–中國，則因車廠騙補猖獗，下砍津貼。
詞章強調，除此之外，不少人疏忽客車的原油需要，僅佔總體需要的20%(圖表見此)，光從這20%來猜想整體市場，勢必會做犯錯誤結論。原油需要同時來自陸海空運輸、工業化、生涯水準提高級。Statoil對前程原油需要見解最為守舊、並且極為看好電動車，連該機構都預計，2030年原油需要將達106億桶，主因非運輸業需要提高。
Statoil表明，只管運輸業的原油需要發展放緩，以塑化業為主的非能源業，原油需要將快速提升。估算塑化業的原油需要將從2024年的每天150萬桶，2040年增至每天2,400~2,700萬桶。
另有，開闢中國家湧起，經濟配合暨成長結構(OECD)以外的國家，原油需要與日俱增。2024年為止，OECD國家的人均石油花費為1319桶，非OECD僅有292桶(圖表見此)，前程非OECD有望拉高整體需要。最佳例證是，2024~2024年OECD人均石油花費下滑22桶，環球原油需要仍從2024年的7,700萬桶、2024年增至9,500萬桶，重要長短OPEC人均需要提高08桶。
Alsaadi見解和另一派人士差距極大。電動車支持者預計，環保車本錢日益娛樂城點數換現金減低，會讓油價翻博弈遊戲換現金不了身，永無反彈之日。
OilPrice上年9月26日新聞，電動車漸漸突起，光是博弈遊戲推薦2024年電動車電池本錢就大減35%。研調機構估算最快2024年月初期，電動車無須津貼，價錢將和汽油車相近，若真是如此，2024年每天原油需要將減少200萬桶。已往兩年油市最低潮時，原油供應多餘也在200萬桶擺佈，因此倘若原油需要驟減200萬桶，將導致油線上賭場推薦價崩盤，帶來激烈打擊。
估算2040年，電動車要價可能低到22萬美元，屆時原油需要每天將暴跌1,300萬桶，足以讓油價永遠無法回彈，並且假如電動車連續成長，成為運輸主流，原油市佔會繼續流失。新聞稱，上述預計雖然相當大膽，不過若是執政機構苦守氣候變遷允諾，或是發作重大漏油不測或天然災難，原油可能又成眾矢之的，將加快清淨能源成長。
