在越來越多花費者豪神娛樂城換錢抉擇電動汽車出行底細下，充電樁建設也愈發成為市場注目的重點。日前，聯盟電動充電控制部分特意針對北京市的公用電樁做了一次歷時3個月的實地人工勘測，摸排了北京市范圍內可以有效查找到的5000多個公眾區域內的充電樁，一方面為其開闢的充電APP聚能充做進娛樂城註冊送 現金一步的數據采集核實，另一方面也是為了加倍普遍的把握北京地域的充電樁採用場合。
在這5000余個公眾充電樁中，只有57的充電樁(2834個)或許24小時正常採用，另有15擺佈的充電樁位于軍隊、執政機構院內，并差池外開放，還有5擺佈的充電轉僅能階段性對外開放，比如4S店、商場、公司，只在營業時間內提供充電辦事。
公用電樁的場合不容樂觀，私家安裝制約重重，前途在哪里？互聯網+新能源企業聯盟電動以共享經濟理念提出了全新的解決方式眾籌換樁、電樁共享。
眾籌換樁、電樁共享方案針對北京市大概20240根擺佈的自新天下娛樂城己電樁進行召募，眾籌升級。既有傳統自己充電樁的車主可以通過聚能充開放自己充電樁信息，承受眾籌，周圍有充電需要的新能源汽車車主可以就近參加眾娛樂城詐騙籌方案，或者由聯盟電動進行位置匹配，匹配勝利之后由樁主和車主共同出資將傳統電樁升級為自己共享電樁，升級之后該電樁不只可認為眾籌車主們充電，還可以在聚能充APP將軍該電樁進一步同全社會分享，應用空余時段知足社會需要同時牟取收益，這樣一來，社會存量物質被激活，既緩解了小區電容包袱，又為很多沒有設法安裝電樁的車主解包你發電腦版下載決了實質的疑問，進而為新能源汽車的進一步遍及創建了有利前提。
眾籌換樁的行運方式：樁主A早期通過買車安裝了傳統自己電樁；車主B和C棲身在在樁主A家小區鄰近1公里內，通過匹配三人告竣眾籌換樁協議，車主B和C差別向聚能充APP預存850元電費即可由聯盟電動為樁主A的充電樁進行升級成為自己共享電樁；三人共用該電樁辦妥日常充電，車主B和C充電費用從預存電費中扣除。以目前的續航程度來看，作為日常代步的電動汽車車主平均3-5天需求進行一次充電，這樣的眾籌共享模式支持3-6臺車的日常充電需要綽綽有余，甚至仍有空余時間段通過聚能充APP進行更大范圍的分享。介入眾籌的車主解決了日常充電疑問，電樁佔有者也通過電樁共享獲取充電收益，成為代表的互聯網+模式下的共享經濟產品，市場遠景寬泛。
最早一批介入該方案的車主王先生表明：我是對照早的電動汽車車主，深深的懂得電動汽車充不上電的艱難，之前個人盡管有電樁也幫不到別人，此刻好了，我的電樁共享了，不只一點都不麻煩，還能有收益，又能幫到其他車主，真的是個好設法！既益處了個人，又便利了大家。
據解析，由于受到小區電容量限制，跟著電動汽車的日益遍及，可安裝的電樁數目會到達飽和。目前絕多數傳統自己電樁的保修期都是一年，參加聯盟電動共享電樁方案，可以享受5年超長保修。