電動車大廠特斯拉(Tesla Inc)要價35,000美元的平價車種「Model 3」預測今(2024)年稍晚就能開賣，摩根士丹利(通稱大摩)以為，這款電動車的安全度會是通常車輛的10倍之多，發作滅亡車禍的機率有望比其他車種低90%。
依據網友近期在YouTube貼出影片，自駕體制「Autopilot」能提前好幾步預計到車禍。(見此)
MarketWatch、Business Inser等外電新聞，大摩解析師Adam Jonas 23日刊登研金好運 註冊討匯報指出，特斯拉為娛樂城六合彩每臺車安裝超等電腦後，車子安全性增加至其他車輛兩倍已經不夠看，他相信Model 3的安全度會是其他車輛的十倍之多，這會讓滅亡車禍的發作時機減低90%。
Jonas以為，缺少特斯拉駕車輔導科技的二手車代價將因而猛掉，前程甚至會被制止上路。特斯拉收集資料的本事超群，還能將進步的安全輔導專業利用到電動車，還未推出相似科技的傳統娛樂城 龍虎車廠，競爭力堪虞。
如果Model 3大獲勝利、數百萬輛佔有自駕性能的車輛上路，那么對行車安全的統計資料應有陰礙，這會凸顯其科技的優異水平，並迫使主管機關發號布令要求所有車輛都必要配備相似的體制。
特斯拉23日終場下跌0%、收25478美元；年頭財神娛樂城遊戲安全性迄今已大漲1923%。
但是，近期有人仔細發掘特斯拉向美國證管會(SEC)呈交的最新10-K匯報，發明該公司已在內文靜靜坦承，Model 3 Beta版的原型車，至今尚無蹤影。
美國威望汽車雜誌《Car and Driver》記者Anton Wahlman 3月2日新聞(見此)，特斯拉在3月1日發行的10-K匯報中表明，已在測試Model 3的設計和製程時開闢賭場娛樂城會員權益出多種版本，可作為Model 3 Beta版原型車的候選選項；在董事會選定要用哪一款作為Beta版的原型車之後，特斯拉下一階段的任務里程碑就能順利達陣。
Wahlman以為，這意味著特斯拉在該份公告包含的時期內(截至2024年12月31日為止)，照舊還未辦妥Model 3 Beta版的原型車。但是，這份文件是在2024年3月1日發行，這能夠也典型至3月初為止，董事會還未對要用哪款原型車拍板定案。
通常而言，正常車廠得花兩年的時間進行試產，才幹正式發售新車，但特斯拉從開闢出Beta原型車到正式投產，竟只花了3-6個月的時間。誠然，特斯拉在發售Model S、X之後，確實成熟很多，Model 3的設計沒那么複雜，也能收縮研發時間，但任何事務都有極點，特斯拉可否達標，還得看下半年。
