跟著中國新能源汽車市場的猛進，中國已經成為環球最大的新能源汽車生產國和販售市場，眾多國際汽車巨頭也將中國作為新能源汽車最主要的市場。最近，眾多國際汽車巨頭紛飛加快進軍內地車用動力電池行業，掀起了汽車產業新一輪合資激情。
梅賽德斯-疾馳公司日前公佈，入股中國動力電池電芯制造商孚能科技有限公司，持有運彩 對獎期限孚能科技約3的股份。兩方將開展高新電芯專業的開闢和行業化，通過提高能量密度、收縮充電時間來實現新能源汽車續駛里程的大幅西班牙 運彩增加。
不但是疾馳，就在這之前不久，豐田汽車和一汽、東風、北汽、廣汽等企業合資成立了聯盟燃料電池體制研發（北京）有限公司，主攻商用車燃料電池體制研發。而本年5月底，民眾汽車也參股了內地動力電池企業國軒高科，占總股本的2647，成為國軒高科第一大股東。
國際汽車巨頭與中國企業在新能源領域的配合，掀起了汽車產業新一運彩中獎兌換時間輪合資激情。而與起初的汽車產業合資模式比擬，新合資在兩方專業、產物等方面有了更多的首創和衝破。
比如，在疾馳與孚能科技的配合中，孚能科技作為供給商可盡早介入到梅賽德斯-疾馳下一代新能台灣運彩討論區源汽車產物的項目中，并成為梅賽德斯-疾馳現有電芯供給商的固定核心成員之一。而孚能科技也將在德國建造一座動力電池電芯工場。
對此，戴姆勒股份公司擔當集團研發的董事會成員、梅賽德斯-疾馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗表明，通過與孚能科技在戰略層面拓展兩方業務關系，梅賽德斯-疾馳正加快推動產物陣容的電動化。這也是梅賽德斯-疾馳電動為先戰略邁出的要害一步。
戴姆勒股份公司董事會成員、擔當大中華區業務的唐仕凱表明，中國是環球最大的新能源汽車市場，并佔有龐大的成長潛力。通過初次入股中國動力電池電芯制造商，戴姆勒將進一步發掘與中國高新科技配合同伴的配合潛力，以支持在環球范圍推動電動化戰略。
動力電池作為新能源汽車最核心的零部件，其產能一直是制約新能源汽車成長的主要因素。近來，眾多內地外汽車企業進軍動力電池領域，正在推動新能源汽車行業迎來新的變局。
專家表明，眾多內地外汽車企業正在成為動力電池行業的深度介入者，將會為動力電池市場帶來龐大的增量，預測到2030年，動力電池產值將會衝破萬億大關。同時，汽車企業進入動力電池行業后，將把握一定的供給鏈話語權，動力電池產業目前賣方市場的態勢將得到變更。而這對于推動新能源汽車零部件產業模塊化、尺度化成長有側重要陰礙，新能源汽車產業也將美國職棒 冠軍 運彩迎來重大變局。（ 李志勇）