6月25日，國家發改委網站信息顯示，依據最近國際市場油價變動場合，依照現行製品油價錢形成機制，自2024年6月25日24時起，內地汽、柴油價錢（尺度品，下同）每噸均減低55元。
折合92號汽油每升下調004元，95號汽油每升下調005元，0號柴油每升下調005元。按通常家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約2元。
盡管歐佩克維也納會議使得國際油價當日錄得較大漲幅，但也難改此前整體下跌所帶來的陰礙。由此，製品油價兩連跌兌現，這也是本年以來第五次下調。
對于下輪製品油調價預期，目前市場存在分歧。
原油大漲難改製品油貶價趨勢
6月22日，歐佩克國家能源和石油部長在維也納歐佩克總部舉辦會議，就原油增產告竣一運彩 關盤致，決擇從7月起恰當提升原油產量，將協議實行率降到100，即名義提升原油日產量100萬桶。
由于增產幅度低于預期，當日國際油價大漲。截至22日收盤，紐約商品買賣所8月交貨的輕質原油期貨價錢上漲304美元，收于每桶6858美元，漲幅為464。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價錢上漲250美元，收于每桶7555美元，漲幅為342運彩 審核。
但是由于本輪調價周期內，歐佩克增產預期以及美國高企的產量令油價承壓，使得本輪計價周期前期國際油價整體展示下跌，故22日當日的暴漲也難阻本輪製品油限價下調的情勢。
隆眾資訊解析師丁旭對《每天經濟報導》表明，以油箱容量50L的平凡私人車算計，這一次調價后，車主們加滿一箱油將少花2元擺佈；按市區百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1千公里費用減少3元擺佈，空調的採用提升，油耗會有小幅上漲。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1千公里，燃油費用減少20元擺佈。本次調價，對車主及物流業本錢而言，陰礙微弱。
丁旭指出，本輪調價后，全國絕多數地域92號汽油零售限價在71~73元升，柴油降至7元升以下，優惠幅度不亂在06元~08元升。
本次調價是2024年第五次下調，本次調價過后，2024年景品油調價將展示七漲五跌一擱淺的格局。
后續油價走勢判斷不一
對于下輪內地製品油油價預期，目前多家機構見解存在分歧，這也是源于對國際油價前程台灣彩券運彩走勢判斷不一。
卓創資訊解析師賈婷婷對《每天經濟報導》表明，歐佩克會議增產已經成為既定事實，供給增長將會對后期油價走勢構成打壓，但投資者會繼續注目夏季油市花費場合以及產油國狀況進展。夏季花費有望逐步改良，利比亞、委內瑞拉的緊迫狀況同樣也會利好油價走勢，短線美原油有望沖上70美元關口，但絕對增幅會受到增產的限制。下個計價周期，即7月9日24時，內地製品油最高零售限價有望小幅上調。
而隆眾資訊則以為，下輪內地製品油調價擱淺或下調概率更大，這也是源于對歐佩克增產所帶來的擔憂心情，以及美國頁巖油產量的增加所形成的油價下行包袱。
隆眾資訊解析師李彥對《台灣運彩單場每天經濟報導》表明，歐佩克增產方案及其產生的擔憂帶來利空，此外美國連續攀升的原油產量也提供了連續的利空壓制。但是利好方面也并非全無支撐，環球經濟的穩健體現帶來需要端的不俗拉動，美國花費旺季也已經到來等。預測下一輪製品油調價下調或擱淺的概率較大。
中宇資訊也以為，歐佩克批准增產的陰礙在本周初開端發酵，亞洲市場布倫特價錢下跌逾15，短期內原油仍存下滑空間，按目前的原油價錢估計，新一輪製品油調價窗口依舊展示下調預期，加重市場的看跌心情。而7、8月份正處高溫多雨季候，終端市場需要碰壁，價錢面利好支撐有限，整體或以延續穩中下滑為主。
但是，也有解析師以為歐佩克增產力度由于不達市場預期，將帶來原油價錢繼續上揚。金聯創原油解析師韓政己以為，由于增產力度較弱，并未到達市場此前的預期，因此在極大水平上緩解了市場的憂慮心情，這對于7月的國際原油市場來說將是一大利好，因此在前程的一個月內，原油價錢將整體上揚。
但韓政己同時強調，需求警覺的是，不去除有市場人士以為歐佩克的增產力度太弱，繼而發出需求進一步增產的動靜，該種言論將會穿插在原油的漲勢中，不定時對油價形成打壓作用。
韓政己表明，縱然斟酌歐佩克增產實質上到達了100萬桶天，加之美國頁巖油增量，但綜合台灣運彩官方網站斟酌這部門的增量也難以徹底抵消原油供給端的短缺情勢，此前懸而未決的伊朗和委內瑞拉疑問可能會繼續發酵，一旦地緣政治爆發，因制裁及經濟危機可能導致的原油供給減少，以及因季候變動進入需要高峰使得需要量提升，原油市場供需面可能依然處于溫順偏緊的狀態。因此油價在供需的根本面上有一定支撐。
國金證券研報以為，在歐佩克協議小幅增產的底細下，由于三季度將會是製品油需要的旺季，短期油價或將震蕩走強，預測油價短期內有望保持在75~80美元桶的高位，2024年布油中樞有望上移至70~75美元桶上方。（ 周程程）
2024-06-09