履歷了年頭由疫情造成的產銷暴跌，我國汽車銷量實現了V字型翻轉，特別是新能源汽車銷量穩步上升的表現尤為亮眼。在這背后，陪伴著動力電池行業的優越劣汰、競爭加劇。2024年的中國動力電池行業，從年頭比亞迪和寧德時代的唇槍舌戰開始，好戲連續不斷。主機廠台灣賽事忙著通過各種方式掌握對電池的主動權，動力電池企業在提拔自身的同時，也不忘環球布局年尾將至，動力電池行業戰事才行至中場，在市場、專業、資源、海外布局等方面的競爭還將繼續。
外資進場格局生變 自主品牌受認可
2024年我國的動力電池行業，最直觀的變化體目前裝機量排名上，外資已經成為不可忽視的絕對因素。回望2024年，動力電池裝機量排名前十位差別為寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能、中航鋰電、時代上汽、孚能科技、比克電池和欣旺達。自2024年開始，日韓等外資動力電池企業開始進場，內地動力電池競爭格局較之前已經發作顯著變化。有行業人士更是用內地競爭國際化、國際競爭內地化來形容這種局面。
外資來勢洶洶，行業洗牌加快，市場競爭進一步加劇，無論頭部企業還是二三線電池企業都面對著更大的競爭壓力和挑戰。依據最新的動力電池裝機量排名，111月的裝機量排名為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、合肥國軒、松下、億緯鋰能、力神電池、孚能科技和瑞浦能源。值得注意的是，排名前十的企業所占市場份額已經到達了92.3%。這也就意味著，剩下59家的企業要搶占7.7%的市場份額，二三線電池企業的市場空間進一步被擠壓。在這種場合下，有的赴科創板上市尋求外部資金輸血支撐，有的則開始進行轉型謀求新出路。
值得注意的是，跨國車企逐漸加速電動化步伐的背后，是我國動力電池供給商越來越遭受認可：特斯拉與寧德時代簽訂合作協議、億緯鋰能獲寶馬定點供貨、萬向一二三拿下民眾汽車百億元訂單面臨歐洲新能源汽車市場的大爆發，中國動力電池企業也正在加速走出去，在市場、專業、資源、品牌等領域全面介入環球化行運。
未雨綢繆 主機廠忙布局
此前，以寧德時代為首的動力電池企業快速推進與各大車企的動力電池合作項目，包含有時代一汽、時代上汽、東風時代等眾多公司。2024年，主機廠在動力電池行業的布局還在繼續，有的將電池業務獨立出來，有的則入股動力電池企業，這些舉措都已經開始顯見成績。
對于比亞迪來講，何時拆分電池業務并對外供貨，一直是外界關注的重點。本年三月份，比亞迪公佈成立弗迪公司，進一步加速新能源汽車要點零部件的對外銷售。近日，比亞迪又成立了新公司弗迪實業，在外界人士看來，此舉或進一步推進弗迪系電池的獨立。2024年不容忽視的另一個動力電池新勢力，則是來自長城汽車旗下的蜂巢能源。本年9月和10月，蜂巢能源已躋身裝機量Top10隊列。
此外，2024年，民眾汽車正式入股國軒高科，獲得其26%的股份成為最大股東。民眾汽車也成為首家直接投資中國電池生產企業的外資汽車公司，戴姆勒更是參投了孚能科技科創板IPO項目。
走在電動化轉型前列的車企，也積極在下一代動力電池專業方面進行布局。據悉，北汽新能源已經勝利下線一輛搭載固態電池系統的純電動樣車，成為內地首次公然的可行駛的固態電池樣車。廣汽集團稱現在公司石墨烯電池研發工作在連續進行中，預測本年底將此項專業走向實車量產測試。
提拔要點競爭力 動力電池工藝前進一步
2024年，在行業競爭劇烈的場合下，各家動力電池企業都在致力于提拔自己的要點競爭力，行業馬太效應愈發現顯。作為行業內的龍頭老大，寧德時代已經加速了產業鏈整合的步伐，以證券投資方式對境內外產業鏈高下游優質上市企業進行投資，總額不過份190.67億元，此中境外投資總額不過份25億美元。
在提拔動力電池工藝方面，動力運彩網站當機電池企業向上求索成為共識。拿電池包來說，無模組或大模組設計提拔電池包成組效率成為發展趨勢。2024年，寧德時代推出了基于高鎳三元鋰電池專業設計的CTP專業，比亞迪推出了新一代自研的磷酸鐵鋰電池刀片電池，均大幅提高了電池模組的生產效率和總體功能，從而推動產品安全功能的提拔。
從特斯拉的無鈷，不一定是磷酸鐵鋰電池，到寧德時代宣稱一直有無鈷電池專業儲備，三元鋰電池正極材料去鈷也成為了行業人士關注的焦點。無鈷成為2024年動力電池行業的熱詞。現在，蜂巢能源推出了無鈷材料電芯和台灣運彩玩法技巧心法方形疊片工藝，顯著減低了三元材料的成本，提高了生產效率。記者了解到，國軒高科動力高等副總裁徐興無此前也提到了國軒高科的一項新專業JTM，即直台灣運彩nba投注接用卷芯放在模組里面，一次完工制作，這種工藝極度簡樸，成本低，制造過程簡樸，易形成尺度化。
值得注意的是，為加強電動汽車安全控制，工信部連發三項強制尺度，特別增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發作熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。新尺度將于2024年正式實施。2024年，各家動力電池企業對于安全疑問非常珍最新運彩比分視，寧德時代公佈已經開闢出不起火的811電池;欣旺達也于近日公布其只冒煙、不起火的電池系統相關方案;孚能科技公佈聯盟廣汽新能源量產永不起火電池……
2024年，國務院發表的《新能源汽車產業發展安排(2024-2035年)》，為我國新能源汽車產業未來十五年的發展指明白方位。《安排》中提出，要加大關鍵專業攻關，勉勵車用操縱系統、動力電池等開闢創造。可以預見的是，面臨未來廣闊的市場前景，動力電池行業的發展將繼續砥礪前行，在市場、專業、資源、海外布局等方面的格局變化，我們且看2024。
