現在環球疫情累計確診已過份130萬例，疫情伸張讓諸多行業遭受重創，此中汽車行業的陰礙尤為嚴重，大面積的停產停工讓環球車企紛飛走上了降薪、裁員之路。
2024年環球汽車行業將出現前所未有的需求停滯，新冠肺炎疫情大流行是汽車行業長年來面對的最大單一風險因素。近日調研機構IHSMarkit預計表示，由于工廠和經銷商因疫情暫停營業，本年歐洲汽車銷量或下滑高達20%，這意味著將損失幾百萬輛的汽車銷量。隨之而來的便是炒魷魚疑問，由于現在歐洲處于疫情中央，疫情尚未得到有效管理，受此陰礙，過份110萬名歐洲汽車勞工將炒魷魚。
盡管大規模的裁員在汽車強國德國尚未展開，但德國汽車專家費迪南德?杜登霍運動彩券討論區夫解析以為，該國汽車銷量預測會縮水15%，造成德國過份10萬人的裁員，預測需要10年時間才能得以真正覆原。
泰西汽車業普現降薪裁員
依據美國工人部的數據，早在3月21日當周，美國申請炒魷魚金的人數到達了328萬，創歷史新高。因汽車企業停產、關閉工廠等理由，美國三大汽車制造商更是成為降薪裁員的重災區。
美國菲亞特克萊斯勒汽車集團(以下簡稱FCA)就成為疫情下首家裁員的車企。近日，FCA示知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名員工，由于工廠停產需要節約資金，公司將暫停部分項目，提供外部支援的分包公司也已被要求暫停運營。除了合同工之外，FCA旗下員工將臨時減薪20%，高管的減薪更為嚴重，普遍減薪30%及以上。這此中董事會成員直接降薪100%，并全部拋卻了2024年內剩余台灣運彩玩法比較薪酬，FCA也因此成為了環球車企中第一家將部門降薪比例設在100%的車企。
與此同時，通用汽車和福特同樣在采取了收縮戰術。事實上，通用汽車此前由于產業調換已進行過一輪裁員，此輪受疫情陰礙的人員調換暫以降薪為主。《證券日報》記者獲悉，現在通用已經關閉了北美全部工廠，復工運彩 經銷商證號時間未定。原定于2024年底推出的新一代BoltEV也將推遲至2024年運彩棒球底發表，上市時間改為2024年。
此外，除了關閉工廠，通用汽車還表示董事會成員的薪酬將減少20%，高管的薪酬將減少25%-30%，并且從4月1日起，所有員工20%的現金薪酬將脫期發放。公佈降薪的同時，公司允諾員工的醫療福利不受陰礙，而且公司會在2024年3月15日之前一次性償還員工被脫期發放的薪酬。
與通用汽車雷同，福特汽車的降薪也重要會合在控制層。據了解，福特前300名高管薪酬的20%至50%將至少推遲5個月發放，此中執行董事長比爾福間諜資全部推遲發放，CEO韓愷特、COO吉姆法利、CFO蒂姆斯通50%的薪水脫期發放。福特方面表示，公司盡量做到疫情時期不裁員，但假如受疫情陰礙超預期，可能也會做出艱難的決意。
作為歐洲車企領頭羊，最新動靜顯示，民眾汽車將延長停產時間至4月19日。民眾集團首席執行官在接納媒體采訪時坦陳，受新冠疫情陰礙，民眾集團在中國以外地域的銷售已全部暫停，不過每周20億歐元(約合157.2億元人民幣)的固定成本一分都不能少，若疫情連續，公司只有裁員才能保持運營。
值得一提的是，相對于上述傳統車企，電動汽車龍頭特斯拉也在加緊裁員，以求減壓。近日，特斯拉就公佈受疫情陰礙將對內華達州電池工廠的員工進行75%的裁員，這一舉措被業界戲稱最狠裁運彩 合法 ptt員。
內地車企相對溫順
環球車企為應對疫情沖擊大幅裁員降薪之時，在環球汽車最大產銷市場的中國，車企也紛飛出臺措施應對。據《證券日報》記者觀測，比擬海外車企的大幅裁員和削減薪資，內地車企降本措施相對溫順，大部門以調薪為主。
作為全國體量最大的汽車集團，上汽集團從集團層面做出了調薪決意，之后各個子公司紛飛響應。如上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起折扣扣。此外年休假補貼、專業中央服裝費等福利取消，一線員工全勤獎調換為生產奮斗獎，將依據產銷量規劃適時發放。
除了上汽集團，北汽集團也公佈進行薪資調換，將依據任務完工量來發下班資，未完工任務的員工扣除月整體工資的20%至70%不等;江鈴控股公佈執行副總裁以上人員的收入下調40%，副總裁及以下職位收入下調30%。
而造車新勢力方面，威馬汽車公佈取消員工年末獎，13薪將延后至本年6月份發放;博郡汽車方面，有內部人士曝出有關社保賬戶信息的郵件截圖顯示，公司現在要求員工自己繳納社保。
