聯盟國貿發會議日前發行專題匯報指出，環球電動汽車蓬勃成長導致需要激增，預測到2030年環球將生產2300萬輛乘用車。
匯報稱，電動交通及用于制造可充電汽車電池的原質料主要性日益突出，預測此類原質料的需要將快速增長，石油能源的主要性正鄙人降。目前，環球正在勤奮減低溫室氣體排放，預測這一趨勢將刺激對綠色能源生產的進一步投資。
匯報以為，假如電動汽車充電電池原質料起源或許確保可連續性，那麼可充電電池將在環球向低碳能源體系過渡中施展主要作用，并有助于減少溫室氣體排放。20運彩 線上投注 申請24年，環球最常見的電動汽車鋰離子電池市場規模估算運彩中獎兌換時間為70億美元，到2024年預測將到達588億美元。
目前，電動汽車電池的原質料存儲高度會合在幾個國家，並且附加值有限。世界近50的鈷儲量在剛果，58的鋰儲量在智利，80的自然石墨儲網路下注量在中國、巴西和土耳其，75的錳儲量在澳大利亞、巴西、南非和烏克蘭。這種高度會合現象輕易受到政治不不亂和生態環境損壞等不幸因素陰礙，一旦原質料供給中斷，可能導致市場急急、價錢上漲和汽車電池本錢上升，進而陰礙環球向低碳型電動交通轉型。因此，加強力度投資綠色專業，減少對電池原質料的依靠今日足球賽事，有助于減低鋰和鈷等原質料供九牛場中投注給短缺的懦弱性。
聯盟國貿發會議國際貿易司司長帕梅拉·庫克·漢密爾頓表明跟著投資者對石油產業的前程持越來越謹嚴立場，電池等替換能源將變得加倍主要。用于制造電動汽車電池的戰略原質料需要連續上升，將為供給這些原質料的國家打開更多的貿易時機。對這些國家來說，拓展自身本事并向代價鏈上游挪動很主要。
統計解析顯示，汽車電池制造重要由亞洲國家主導。2024年，中國約占環球市場的39，日本占19，韓國占7。（ 楊海泉）