讓電動汽車越跑越舒適
當多數人還在選購電動汽車這件事上遲疑不決時，不少電動車的車主已經實現了跨省出行。本年7月，北京馬駒橋高速充電站出進京方位的充電量已差別到達5472千瓦時、4632千瓦時，充電次數均衝破500次。在節假日時期，越來越多的電動汽車用戶依托高速快充站勝利進行了跨省出游和返鄉事件。
國家電網公司打造的聰明車聯網平臺。本報王軼辰攝
近日，《經濟日報》從國家電網公司獲悉，其下屬車聯網平臺已實現與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯互通，接入的充電樁總數過份167萬個，實現了全國絕大部門充電樁的統一接入和統一付款，日充電量過份100萬千瓦時。這意味著我國建成了目前環球蓋住范圍最廣、接入器材最多、專業程度最高的聰明車聯網。
環球蓋住最廣充電網絡
到2024年，國家電網公司將建成充電樁12萬個，城際快充網絡蓋住京津冀魯、長三角地域所有都會和其他地域重要都會202個
2024年投運的北京大柵欄電動汽車充電站，是間隔天安門、故宮、國家博物館等古史文化地方近期的一座大型充電站，該站共部署100臺60千瓦快速充電樁，僅需求15分鐘至20分鐘即可辦妥平凡電動乘用車的電量補給。
在大柵欄充電站，看到一排排綠色的直流充電樁箱體，在箱體正面的屏幕上，可以清楚地顯示器材局勢、價錢等信息。充電樁全體執行大工業峰st娛樂城谷分時電價，同時，每千瓦時電接收8毛錢辦事費。充電樁具備3種充電方式，差別是國網充電卡充電、電話e充電APP掃碼充電和e充電賬號充電。國家電網娛樂城出金時間北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹說。
在隨后的充電體會中，將車輛停到充電車位，熄火后打開充電口，并將充電槍連結到電動汽車上，此時連結指揮燈點亮，點擊屏幕抉擇了國網充電卡充電方式；輸入預設金額后，將充電卡貼緊讀卡器，輸入該卡密鑰發動充電，充電過程中可以看到即時電壓、電流，當前充電電量、花費金額等信息。為防範無關人員休止充電流程，只有從頭刷卡后才幹休止充電并進行總結。
充電辦妥后，駕車駛入京滬高速上海方位的第一個高速充電站馬駒橋辦事區充電站，該站在出京方位和進京方位均設有充電樁，差別有120千瓦直流充電機4臺，可同時為4輛電動汽車充電。
2024年投運以來，該站兩個方位月度充電電量和充電次數呈增長趨勢。國網北京市電力公司營銷部智能用電處工程師潘鳴宇說，車主可以通過e充電APP便捷地查找到各條高速路上的所有充電站點，并且或許知道每個站點的間隔、充電樁數目和空閑狀態等信息，讓車主出行沒有里程擔憂。
目前，我國已建成環球蓋住范圍最廣的充電辦事網絡。數據顯示，2024年以來，國家電網建設充換電站5526座、充電樁4萬余個，建成六縱六橫兩環高速公路快充網絡，蓋住16個省份、121個都會。此中，高速公路快充站平均間距不過份50公里。國家電網專職報導講話人王延芳揭露，到2024年，國家電網將建成充電樁12萬個，城際快充網絡蓋住京津冀魯、長三角地域所有都會和其他地域重要都會202個、高速公路36萬公里，做到郊區縣辦事半徑不過份5公里、環城區辦事半徑不過份3公里、城區辦事半徑不過份1公里。
訂定中國充換電尺度體系
累計辦妥國家尺度22項、產業尺度27項、企標61項，首創創設具有自主常識產權、專業領先的中國充換電設施尺度體系，與美、日、歐尺度并列成為國際4大充換電尺度體系
國際競爭，尺度先行。目前，國家電網已建成具有中國特點的充換電尺度體系。
國家電網還立項國際電工委員會(IEC)國際尺度4項，已發行3項，這實現了電動汽車領域由我國主導辦妥國際尺度零的衝破，為跨國充電設施互聯互通提供了專業遵循。中國電力企業聯盟會尺度化中央副主任劉永東說。
在充電設施尺度執行過程中，國家電網公司規范帶領車樁兼容，實現車樁充電接口互聯互通。推進尺度執行和落地，率先開展充電設施新國標升級任務，發動國家電網公司充電樁新國標改建，提高車輛與充電樁的適配性。建成充換電設施試驗驗證中央，牟取多個國際威望檢測機構授權資質，為推進電動汽車充換電設施行業國最新 娛樂城 體驗金際化提供了有力保障。
在尺度建設的同時，國家電網還不停首創充電網絡建設方式。在眾多充電站中，京津塘高速徐官屯北側辦事區充電站尤為獨特。采訪發明，該站充裕應用屋頂、地面及充電樁頂棚空間安裝光伏發電器材，實現光儲充一體化成長，充裕應用綠色能源發電，采用自發自用、余電上網模式，通過智能監控對整個光儲充體制進行調配，實現高速公路辦事區及交通出行的綠色金豹娛樂城儲值版用電。
前程還將應用高速公路護坡空間建設光儲示范sp娛樂城工程。國家電網電動汽車公司市場營銷中央副主任彭曉峰揭露，2024年我國高速公路總里程已衝破13萬公里，假如在目前已建成約3000個辦事區及沿線護坡普遍推銷該項目成績，全國光伏總裝機容量可新增約20吉瓦，相當于新建一個三峽水電站。
與此同時，國家電網還積極構建共享共贏的電動汽車行業生態鏈，打造物質共享、信息共享、成績共享平臺。他們與電動汽車行業鏈高下游企業開展深度配合，與整車企業、充電運營商、樁企、金融保險、互聯網科技公司戰略協作，組建充電根基設施基金，簽定29個戰略配合協議。
搭建高效聰明車聯網
應用大數據、云算計、物聯網、挪動互聯網等新專業，建成開放、智能、互動、高效的聰明車聯網平臺，可為電動汽車用戶和充電運營商提供信息辦事、運維辦事和金融辦事，增進社會物質共享，實現全國統一接入、統一付款、統一辦事
繼互聯網、物聯網之后，車聯網成為前程智能都會的一個主要標志，而電動汽車、充電樁的互聯互通也進一步加快了車聯網的先進。
在國家電網總部運營監測(控)大廳內，一塊龐大的屏幕上，來往切換著全國大部門充電站的記憶、充電樁的即時數據。看到，當日的即時充電次數已經過份17000次，充電電量靠攏40萬千瓦時。這即是國家電網打造的全國統一的電動汽車車聯網辦事平臺。
該平臺自2024年11月30日上線以來，已經安全運營529天。目前接入平臺的充電樁總數過份165萬個，此中國家電網自營充電樁45萬個，社會運營充電樁12萬個，平臺自上線以來，累計充電次數靠攏1700萬次，累計充電量435億千瓦時。
在大屏幕上，北京市的GIS地圖分為3個維度：國網、社會和自己樁，此中帶EVlogo的是國網樁，綠色靜態表明的是正常待機的站點，有環形流動動畫的表明是站里有車充電；接入的特來電、萬幫星星充電等公司運營的其他站點，藍色小點表明的是未共享的自己充電樁。目前，北京已接入了15萬個自己充電樁，普遍蓋住了北京的各個區縣。國家電網為電動汽車用戶提供從充電樁報裝、現場勘查、安裝施工、裝表接電、電費繳納、對外共享等一條龍辦事。
國家電網采用大數據、云算計、物聯網、挪動互聯網等新專業，建成了開放、智能、互動、高效的聰明車聯網平臺，可為電動汽車用戶和充電運營商提供信息辦事、運維辦事和金融辦事，增進社會物質共享，實現了全國統一接入、統一付款、統一辦事。國家電網電動汽車公司董事長彭開國表明。
以充電網絡運維檢驗為例，通過車聯網平臺的即時監控，每個充電樁的任務、待機、故障狀態都一目了然。充電樁顯露故障后，平臺于15分鐘內派發檢驗工單，檢驗人員45分鐘內達到現場，2小時辦妥故障處置。通過這種線上線下協力高效的運維機制，平臺故障及時消缺率和工單處置及時率穩步上升，整個網絡的可用率過份99。
車聯網不但便捷用戶充電，還應用分時充電電價和辦事費啟發，智能率領用戶充電行徑，推動用電負荷削峰填谷。據統計，自車聯網平臺上線以來，累計充電量中約20是低谷時段充電，有力增進了乾淨能源消納。
聰明車聯網，最重要是基于與充電運營平臺、車企車輛控制平臺的數據共享。車、樁、網數據混合后，通過充電、用電、駕駛等大數據解析，可認為用戶提供更多辦事。目前已與吉祥、比亞迪、江淮等20余個廠家專業對接，能對電動車的即時狀態、電池壽命等進行監控預計。彭開國說。
2024-03-08