9月29日從工信部吹風會上了解到，我國同世界許多國家一樣，正在發動對禁售傳統燃油汽車時間表的研討任務，但這并不典型就將禁售。是否禁、何時禁、如何禁還有待研討。中國汽車工業協會金好運討論常務副會長董揚說，即便前程有可能禁售，也是針對純燃油車。前程很永劫間，車輛動力供給還是以內燃機為主。
董揚在工信部吹風會上說，有關是否要禁售燃油車一事，需求途經經濟、能源、減排、市場等多因素的斟酌，并非僅是排放一個維度。一些國家推出相應的方案，也是斟酌到企業、政治、環境等多訴求。在一些國家提娛樂城比賽排程出的禁售方案里，并不包含有融合動力汽車。市場上關于禁售燃油車將促使石油公司倒閉言論并不屬實。近日工信部等五部委聯盟發行的《乘用車企業平均燃料耗損量與新能源汽車積分并行控制設法》與禁售無關系，不能懂得為對禁售的鋪墊等。
在近日發行的《乘用車企業平均燃料耗損量與新能源汽車積分并行控制設法》中派大星娛樂城，我國從平均燃料耗損量與新能源汽車兩個方面臨企業進行積分核算控制，并納入準入前提。對不相符控制要求的企業建置了處分舉措。同樣，由於積分有代價，可轉讓或買賣，節能減排好的企業和新能源汽車生產企業等也會受到市場的正向啟發。